Тип: Грузовые автомобили

Описание:
Наименование: Dong Feng DFH4180
Модель двигателя CUMMINS Z14EVID520
Габаритный размер 6360x2550x3960 мм
Масса 18 000/8440 (кг)
Полная масса 44 000 (кг)
Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 7000 кг
Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось 13000
Колесная база 3800 (мм)
Максимальный уклон подъема 20 (градус)
Двигатель Cummins Z14EVID520
Рабочий объем цилиндров 13500 (см3)
Кол-во цилиндров 6
Макс. Мощность 520 (л.с.)
Макс. крутящий момент 2500 (об/мин)
Топливная система Common Rail с наддувом Экологический класс EURO 6
Рулевое управление ZF8098
КПП (автоматическая) ZF-TRAXON 12TX2620
Гидравлическое рулевое управление с электронным управлением
Шины 315/70R22.5
Воздушный фильтр Горизонтальный
850л справа, с левой стороны 300л,из алюминиевого сплава с замком
Мочевина 65 (л)
Количество спальных мест 2
Пассажирское сиденье Складное с откидной спинкой
Водительское с амортизацией подушек и с подогревом и вентиляцией
Механический ручной тормоз, тормоз двигателя, EBS

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота: ННА/785812
Место осмотра: обл. Московская, г. Балашиха, д. Черное,
Марка: СТТМ Cargoline
Модель: 932200
Год выпуска: 2021
Дополнительная информация:
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг – 11 000;
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг – 24 000 (на каждую ось по 8 000);
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг – 27 000 (на каждую ось по 9 000);
Допустимый общий вес, кг – 35 000;
Технически возможный общий вес, кг – 38 000;
Межосевое расстояние, мм – 1 320;
Общая длина, мм – 13 770;
Общая ширина, мм – 2 550;
Длина грузовой платформы, мм – 13 600;
Ширина грузовой платформы, мм – 2 715;
Высота седельного устройства, мм – 1 150;
Напольное покрытие – водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм;
Шкворень – SAF, 2 дюйма
Покупка возможна удобным для вас способом: оформление в лизинг или покупка за собственные средства.
Стоимость в объявлениях уже включает НДС.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Реальный пробег и наработка могут отличаться от указанных данных. Технические характеристики
Тип полуприцепаПолуприцеп самосвал
Назначение полуприцепаПредназначен для перевозки сыпучих грузов
Высота ССУ1220 мм
Цвет рамыНа усмотрение Продавца
Цвет кузоваНа усмотрение Продавца
Кузов
Объем кузова34 м3
Форма кузоваПолукруглый (Half Pipe)
Материал кузоваСталь
Задний бортОткидной прилегающий борт
Подъем кузоваГидроцилиндр (Binotto)
Подогрев кузоваНет
ТентСворачиваемый (ручное скручивание)
Рама
РамаСварная усиленная рама
Шкворень2 дюйма
БамперСтальной
Шасси
Оси полуприцепа3 оси (BPW)
Нагрузка9 000/10 000 кг на каждую ось
ПодвескаПневматическая
Тип тормозовБарабанные
Тип ABSABS Sorl
Осей с ABS1 ось с датчиками ABS
ШиныРазмер 385/65R22,5
ДискиРазмер 11,75R22,5, стальные, на усмотрение Продавца
Навесное оснащение
Опорное устройствоМеханическое
Держатель запасного колеса1 - для колес размерностью 385/65R22,5, ЕТ0
1 - для колес размерностью 315/80 R22,5, ЕТ175
Запасное колесо1
Рабочая площадкаАлюминиевая с лестницей
Панель подключенияПанель с розетками подключения к тягачу
Электрика24V
Крылья6
Брызговики2
Противооткатный упор2
Колпачки колесных гаекНа усмотрение Продавца
Фонарь рабочего освещенияНа усмотрение Продавца
Емкость для водыНа усмотрение Продавца
Инструментальный ящикНа усмотрение Продавца
Маркировка
Панель «Длинное ТС»2
Таблица VINТаблица с VIN номером и параметрами полуприцепа
БрендированиеЛоготипы производителя по периметру полуприцепа
Держатель гос. номера1

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Реальный пробег и наработка могут отличаться от указанных данных.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Подвеска пневматическая, оси BPW
Шины 385/65R22,5
Высота ССУ 1200
Объем платформы, м3 30
Направление разгрузки назад
Внутренние размеры платформы, мм 8550/2300/1650
Масса перевозимого груза, кг 31000
Колеса 6+1
Полная масса полуприцепа, кг 39000
Масса полуприцепа в снаряженном состоянии, кг 8000
Распределение полной массы:
- на седло тягача, кг 12000
- на оси полуприцепа, кг 27000
Тормозная система двухпроводная с пневмоприводом, тормозные
механизмы всех колес барабанного типа, с АБС SORL.
Колеса дисковые 11.75?22,5
Механизм подъема и опускания платформы гидравлический с пневматическим дистанционным
управлением
Полог с ручным наматыванием

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота: ****
Место осмотра: респ. Татарстан, р-н Высокогорский, с. Шигали, ул. Лесная
Марка: Тонар
Модель: 9888
Год выпуска: 2019
Покупка возможна удобным для вас способом: оформление в лизинг или покупка за собственные средства.
Стоимость в объявлениях уже включает НДС.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска: 2023
Страна: ГЕРМАНИЯ
Цвет: серый
Тип двигателя: Отсутствует
Рабочий объем двигателя: 0
Мощность двигателя в кВт.: 0
Экологический класс: Ноль 00 Основные Размеры
Высота ССУ1’150 мм
Передняя Внутренняя Высота2’690 мм
Задняя Внутренняя Высота2’690 мм
Передняя Общая Высота4’000 мм
Задняя Общая Высота4’000 мм
Технические Характеристики
Нагрузка на ССУ12’000 кг
Нагрузка на Оси27’000 кг
Полная Масса39’000 кг
Общая Длина (Внешняя)16’500 мм
Внутренняя Погрузочная Длина16’355 мм
Общая Ширина2’550 мм
Внутренняя Погрузочная Ширина2’480 мм
Колесная База9’800 мм
Толщина Рамы125 мм
Собственная Масса7’680 кгСпецификацияШассиНадежное высокопрочное шасси из высококачественной стали QSTE, состоит из 2-х продольных балок “I” формы и поперечных балок на необходимом расстоянии согласно ISO 1726-2
KTLЕсть. (Электро-катафорезная обработка шасси (KTL))
K-FixСистема K-fix 120 отверстий с каждой стороны увеличивающие количество вариантов крепления груза
Тормозная СистемаWabco EBS 2S/2M двухконтурная тормозная система с RSS, стояночный тормоз пружинного типа согласно ЕС Directive 71/320 EEC
Шины 6 шт. 385/65 R22.5, стальные диски под ошиновку 22,5 (Марка шин: выбор Kassbohrer)
Крепление Запасного Колеса2 крепления запасного колеса
Оси и Подвеска Трехосная пневматическая система BPW с дисковыми тормозами и нагрузкой 9 т.
Воздушный ЦилиндрСтальной воздушный цилиндр согласно EN286-2 для пневматической подвески и тормозной системы
Клапан управления подвескойКлапан подъем и опускания с левой стороны за осевым агрегатом, для регулировки уровня пола
Подъемная ось Без подъемной оси
Опорное устройства24 т. Механическая опора 2-х скоростная, согласно ISO 1726
Электросистема24 Volt Установка с 2-мя 7-ми пиновыми розетками согласно ISO 3731 и ISO 1185. И одной 15-ти пиновой розетки согласно ISO
Боковые доскиБез боковых досок
Боковые отверстия4 отверстия в боковой части полуприцепа
Боковые стойки 4 х 2 раздвижные боковые стойки
Боковые бортаБез бортов
Пол Пол толщиной 30 мм. С Прорезиненным покрытием (водостойкий), допустимая нагрузка на ось погрузчика 5’460 кг,
Задняя ПанельДвухстворчатая дверь из алюминиевого профиля со встроенными замками (по два на каждой створке двери)
Передняя ПанельЦельная стальная панель с покрытием KTL и деревянной защитной пластиной во внутренней части полуприцепа
КрышаEdscha сдвижная крыша (сдвигается вперед)
ШтораСдвижная боковая штора из материала плотностью 680 кг/м2 (Огнестойкая штора согласно ISO 3795-1989)
Натяжной храповый механизмНатяжной храповый механизм шторы в задней части
Боковая ЗащитаБоковая противоподкатная защита из алюминия, может быть поднята вверх согласно 89/297/EEC
Задний БуферПластик задний буфер
Грязезащитные ЩиткиПолный щиток + брызговики
Инструментальный ЯщикПластиковый инструментальный ящик 500х480х1000мм
Задний БамперСтальной противоподкатный бампер согласно Directive 70/221/EEC
Колесные Башмаки2 пластиковых противооткатных башмака с креплениями
Отражающие полосы и отражателиОтражающая полоса по всей длине полуприцепа и в задней части полуприцепа и 2 отражателя согласно ECE R70
ЛестницаЗадняя выдвижная лестница
МанометрОтсутствует
АксессуарыБез ящика для огнетушителя
Паромные кольца (Ro-Ro rings)Отсутствуют
ДополнительноЗакладные 8х2Модификация: Полуприцеп шторный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска: 2023
Страна: ТУРЦИЯ
Дата оформления ЭПТС: 25.09.2023
Цвет: серый
Тип двигателя: Отсутствует
Рабочий объем двигателя: 0
Мощность двигателя в кВт.: 0
Экологический класс: Ноль 00
Шасси
Высокопрочная рама из стали ArcelorMittal марки S700МС, сварная конструкция. Поперечные усиливающие элементы из стали марки S500 с интервалом установки 550мм
Пол
Подходит для использования погрузчиков массой до 7000 кг. Влагостойкие 30-ти миллиметровые фанерные листы с полимерным покрытием.
Передняя панель
Стальная панель и дополнительной внутренней усиливающей стальной пластиной высотой 450 мм. Стальные порталы.
Борта
Боковая раздвижная штора 900 гр/м2 с увеличенным количеством роликов для легкого расшторивания. Механизм натяжения и ослабления тента, управляемый одной рукой. По 5 сдвижных легкосъемные стоек с каждой стороны.
Без обрешетки.
Крыша
Сдвижная крыша Versus на алюминиевых рейлингах, от задней части прицепа к передней.
Задние ворота
2 распашные на 270 градусов двери из сэндвич-панелей. По 2 запорных механизма на каждую дверь фирмы Nevpa
Коники
Без коников
СИСТЕМЫ ПОДВЕСКИ И ТОРМОЖЕНИЯ
Оси
3 оси SAF intra CD, усиленные, дисковые тормоза диаметром 430 мм, пневматическая подвеска. На первой оси устройство автоматического подъема.
Тормозная система
Тормозная система Wabco Standart TEBS/Knorr-bremse с системой ABS 2S/2M и электронной системой устойчивости (Roll Stability)
Шины
7 штук 385/65 R 22.5 Марка Pirelli/Bridgestone/Continental со стальными дисками, колесный вылет 120 мм
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
Задняя защита
Задний бампер квадратного профиля, соответствует требованиям ЕЭК ООН №58-02
Боковая защита
Из стали, соответствует требованиям ЕЭК ООН №73-01
ПодкрылокПодкрылки с системой предотвращения брызгообразования, соответствуют требованиям ТР ТС 018/2011 п.9 прил.№ 3
Светоотражатели и светоотражающая пленка
Соответствуют требованиям ЕЭК ООН №3-01, соответствует директиве ЕЭК ООН №104 Красный на желтом на задней стороне.
Освещение
24 вольт, Aspock, задние фонари Europoint, боковые габаритные LED фонари. Соответствуют правилам ЕЭК ООН №48-06, №6-01, №7-02, №23-00, №38-00, №91-00
Противооткатные упоры
2 штуки, с креплением на раме
Ящик для инструментовГерметичный ящик из пластика
Держатель запасного колеса
Расположен под шасси, для двух колес.
Цвет шасси/тента
Ral 7011 / 9006
Шкворень и Механизм опускания-подъема
Шкворень «Кинг-Пин» марка Jost 2” / марка SAF Hercules с S foot
Окраска
Детали и шасси проходят дробеструйную обработку и затем обрабатывается по катафорезной технологии KTL. Заключительный слой из 2-х компонентной краски
Кронштейн для крепления коников на передней стенке. 14 (четырнадцать) стальных коников 2000х80х80 мм и 7х2 отверстий под коники 80х80 мм.
Модификация: Полуприцеп тентованный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска: 2020
Страна: Россия
Серия ПТС: 62РМ
ПТС дата выдачи: 07.08.2020
Кем выдан ПТС: ООО \"ТТМ Центр\"
Характеристики и описание ТС
1.1.Рама шасси – сварная конструкция
изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”)сменный тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия)
с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской с допустимой нагрузкой 9 тонн на ось с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22
5. Тормозные механизмы – дисковые.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная
ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя)
две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22 5 рисунок протектора дорожный. Без запасного колеса
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах
- выдвижная оцинкованная лестница
- инструментальный ящик пластиковый
- 4 пластиковых крыла с брызговиками
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия)
выполнено по двухпроводной схеме
состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа – шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм
для удобства погрузки-выгрузки т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированный лист окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия): устанавливаются сдвижные стойки для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2
тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием
на пороге установлены резиновые демпферы обеспечивающие надёжную защиту при подъезде к пандусу.
2.7. Двери распашные – производства HESTAL (Германия), двухстворчатые, с углом открывания 270°. Дверное полотно – наборный алюминий. Фурнитура: 4 петли и 2 штанги на дверь (штанги расположены внутри алюминиевого профиля дверей). Фиксаторы дверей в открытом положении - штанговые.
Модификация: Полуприцеп шторный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики
Длина (внутренние размеры), мм. 13 660
Ширина (внутренние размеры), мм.2 480
Высота (внутренние размеры), мм. 2 700
Осевая нагрузка, кг. 27 000
Объём кузова, м3. 92
Масса перевозимого груза, кг. 31 000
Масса снаряженного полуприцепа не более, кг. 7 300
Высота седельно-сцепного устройства тягача должна быть, мм. 1150
Нагрузка на ССУ тягача 11085
Габаритная длина полуприцепа, мм. 13650
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмная передняя ось входит в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5
Опорное устройство на 24т.
Задняя стенка Оборудована распашной двустворчатой дверью, на каждой двери по два запорных устройства
Крыша Сдвижная, с возможностью верхней загрузки
Боковые стенки/борта Шторного типа/алюминиевые 8шт.
Пол Настил из ламинированной фанеры толщиной 27 мм.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3 45
2. Техническое описание
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы
выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для
сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG
700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением
справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с
рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с
интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН №
58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с
суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для
дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая
нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки
диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для
кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой
осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M
(Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке
на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на
двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во
взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от
химического и теплового воздействия, с напряжением

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки, дисковые тормоза на пневматической подвеске по ISO 1726
Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус обметания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG 700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН №
58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M (Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Реальный пробег и наработка могут отличаться от указанных данных.
Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3 45
2. Техническое описание.
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы
выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для
сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG
700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением
справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с
рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с
интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН №
58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с
суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая
нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки
диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для
кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой
осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M
(Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке
на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на
двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во
взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы наде

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3 45
2. Техническое описание.
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG 700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M (Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с напряжением в сети 24 вольта

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики/Описание
Максимально допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg
Максимально разрешенная нагрузка на ось: 24.000 kg
Допустимый общий вес 36.000 kg
Максимально технически допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg
Максимально допустимая техническая нагрузка на ось: 27000 кг.
Максимально допустимый общий вес: 39000 кг.
Подходит для седельного тягача по стандартам ISO 1726
Расстояние от шкворня до центра опор: 2270 мм.
Собственный вес: около 7 000 кг.
Высота ССУ без нагрузки: 1.150 mm
Надпись на табличке: SD
Шасси
Сварная металлическая конструкция, состоящая из двух Т-образных лонжеронов и
поперечин, а также внешней рамы с поперечинами и удлинениями
Многозамковая внешняя рама \"Мультилок\" для универсального крепления груза с
крепежными позициями через каждые 100 мм
Высота рамы в передней части: 125 мм (включая пол и седельную плиту)
Внутренняя погрузочная длина 16.355 мм
Внутренняя погрузочная ширина 2 480 мм
2\"-шкворень (радиус поворота в передней части 2.040 мм)
Задний противоподкатный брус по нормам ЕС боковая защита согласно нормам ЕС
13 пар углублений для стоек 81 х 81 мм во внешней раме, а также 13 углублений по центру в днище
Выдвижная лестница сзади
Фиксатор двери
Опорное устройство
Две механические стойки, 2х12 т, с полукруглой пятой, производитель по нашему выбору
Управление опорными стойками с одной стороны, справа
Оси
3 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг каждая
База = 9 500 мм
Межосевое расстояние 1360/1360 мм.
Центрирование дисков
Оси SAF с пневмоподвеской и дисковыми тормозами Intradisc, ET 120
Усиленные оси, SAF Off-Road (SAF CD)
Диаметр тормозного диска 430 мм
Клапан подъема/опускания, включая автоматический возврат в транспортное положение,
фиксирование позиции в нижнем положении
Шины
6 шт. 385/65 R 22.5, премиум производители шин по выбору Krone (от европейских или японских поставщиков)
Держатель запасного колеса
Без корзины для запасного колеса
Защита колёс от грязи
Пластиковые крылья
Тормозная система
Тормозная система в соответствии с директивами ECE R13
Стояночный тормоз с энергоаккумулятором
Подключение тормозных шлангов на высоте около 675 мм над платформой
Диагностический разъем по нормам ISO7638 (кабель питания EBS)
2 противооткатных клина
Разъем для подключения Palm
Тормозная система Wabco
Внимание: использование прицепа допускается только с тягачом, оснащенным системой ABS!
Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на одной оси
Осветительное оборудование
Световые и сигнальные приборы в соответствии с директивами EG 76/756/EWG и последующими или директивой UN ECE № 48
2 лампы подсветки номерного знака
2 светодиодных габаритных фонаря на резиновых кронштейнах
Боковые светодиодные габаритные огни
Разъемы электрических кабелей спереди, примерно на 450 мм над платформой
Электрическая система с напряжением 24 в с 7-полюсным разъемом вперед по DIN ISO 1185
7-полюсный разъем DIN ISO 3731 спереди для дополнительных функций
Дополнительный 15-полюсный разъем впереди по DIN ISO 12098
Многофункциональные световые приборы Hella
Включая 1 задний противотуманный фонарь
Включая 1 фонарь заднего хода
Аксессуары
Трапецевидные стальные отбойники сзади
Трапецевидные стальные отбойники сзади
2 предупреждающие таблички ECE R70 (красно/желтая), 565х200 мм, на заднем бампере
Днище
Тип: BO 16000
Пол толщиной 30 мм из водонепроницаемой клееной фанеры, зазоры между панелями водонепроницаемы и герметизированы.
Прочность согласно DIN EN 283. для загрузки погрузчиком с осевой нагрузкой до 7000 кг
Высококачественная герметизация
Каркас крыши
Тип: AB 16000 AP , размеры: 16.355 мм внутр длина х внутр ширину
Алюминиевые направляющие для поддержки сдвижного тента и стоек
Сдвижная крыша EDSCHA (175) с пластиковыми сочленениями, высота 175 мм, наклон 0
Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши, спереди: 2.550 mm
Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши, сзади: 2.550 mm
Внутренняя высота с закрытой крышей: 2.690 mm
Высота задней загрузки: 2.595 mm
Общая высота (порожняя) около: 4000 мм
Крыша, которую

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска 2021 г.
Функция Рефрижератор
Габариты (Д\\Ш\\В)13,37м.\\ 2,45 м. \\2,65 м.
ТормозаДисковые
ОСИ SСHMITZ
Установка Thermo King 300 SLX + розетка
Кол-во моточасов 4 959 м\\ч
Максимальная масса39 000 кг
Дополнительно Паллетный ящик на 24 ЕП, двойная корзина под запаску, инстр. ящик, паромные петли, такелажная рейка.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Масса перевозимого груза, кг. 38 040
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 15 000
Высота ССУ 1350/1200
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м. 60,8
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмные ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5,
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр
Угол подъема кузова,град. 48 Рама
? Лонжероны двутаврового сечения
? Повышенной прочности
? Процесс сварки происходит в аргоновой среде сварочными тракторами и роботами Шасси
? 4-осное
? Оси Тонар-9042
? Нагрузка на ось 9 тонн (технически допустимая)
? Межосевое расстояние 1360мм
? Пневматическая подвеска
? Подъёмная ось 1 и 2
? Сцепной шкворень 2 дюйма
? Задний противоподкатный брус: стальной, откидной Кузов
? Усиленный кузов
? Лестничная площадка на передней стене
? Тент, сворачивающийся в рулон на бок
? Смотровая площадка в передней части полуприцепа
? Процесс сварки происходит в аргоновой среде
? Кузов оснащён стабилизаторами, предотвращающими поперечное смещение Тормозная система
? АБС
? Барабанные тормоза
? Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом ,конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа;
? Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления;
? Аварийная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс. Электросистема
? 24В
? задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и отражателями света
? освещение номерного знака
? габаритные огни
? щиты отражателей света
? 2 розетки и розетка ABS Пневмосистема
? С АБС , с ручным механическим управлением поднятия/опускания пневмоподвески Окраска
? Все стальные элементы перед окраской проходят дробеструйную обработку
? Два слоя грунта
? Краска: двухкомпонентная
? Любой цвет по шкале RAL. Стандартный – синий Колеса
? Диски: 11,75 х 22,5
? Ошиновка односкатная
? Количество колёс: 8+1 запасное. Прочее оборудование
? Корзина под два запасных колеса
? Рукомойник
? Надежная конструкция крыльев
? Противооткатные упоры: пластиковые, 160 мм, 2шт.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Масса перевозимого груза, кг. 38 040
Масса снаряженного полуприцепа (не более), кг. 15 000
Высота ССУ 1350/1200
Нагрузка на ССУ тягача 15 500
Объём кузова, куб. м. 60,8
Подвеска зависимая, на продольных упругих рычагах с пневматическими упругими элементами и телескопическими гидравлическими амортизаторами
Оси колес Тонар
Подъёмные ось входят в базовую комплектацию
Шины бескамерные 385/65R 22,5,
Опорное устройство на 24 т.
Гидрооборудование Гидроцилиндр
Угол подъема кузова,град. 48 Рама
? Лонжероны двутаврового сечения
? Повышенной прочности
? Процесс сварки происходит в аргоновой среде сварочными тракторами и роботами Шасси
? 4-осное
? Оси Тонар-9042
? Нагрузка на ось 9 тонн (технически допустимая)
? Межосевое расстояние 1360мм
? Пневматическая подвеска
? Подъёмная ось 1 и 2
? Сцепной шкворень 2 дюйма
? Задний противоподкатный брус: стальной,откидной Кузов
? Усиленный кузов
? Лестничная площадка на передней стене
? Тент, сворачивающийся в рулон на бок
? Смотровая площадка в передней части полуприцепа
? Процесс сварки происходит в аргоновой среде
? Кузов оснащён стабилизаторами, предотвращающими поперечное смещение Тормозная система
? АБС
? Барабанные тормоза
? Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом ,конфигурации 2S/2M действующей на тормозные механизмы барабанного типа;
? Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления;
? Аварийная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на средней и задней осях к тормозным механизмам колёс. Электросистема
? 24В
? задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и отражателями света
? освещение номерного знака
? габаритные огни
? щиты отражателей света
? 2 розетки и розетка ABS Пневмосистема
? С АБС , с ручным механическим управлением поднятия/опускания пневмоподвески Окраска
? Все стальные элементы перед окраской проходят дробеструйную обработку
? Два слоя грунта
? Краска: двухкомпонентная
? Любой цвет по шкале RAL. Стандартный – синий Колеса
? Диски: 11,75 х 22,5
? Ошиновка односкатная
? Количество колёс: 8+1 запасное. Прочее оборудование
? Корзина под два запасных колеса
? Рукомойник
? Надежная конструкция крыльев
? Противооткатные упоры: пластиковые, 160 мм, 2шт.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Транспортное средство после ДТП. Повреждена правая стенка и опорный механизм. . Отсутствуют оба колеса передней оси.
Функция Рефрижератор
Габариты (Д\\Ш\\В)13,37м.\\ 2,45 м. \\2,65 м.
ТормозаДисковые
ОСИ SСHMITZ
Установка Thermo King 300 SLX + розетка
Кол-во моточасов 3 381 м\\ч
Максимальная масса 39 000 кг
Дополнительно Паллетный ящик на 24 ЕП, двойная корзина под запаску, ящик для инструментов, паромные петли, такелажная рейка.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска 2021 г.
Модель SKO24/L - 13.4 FP COOL V7
Функция Рефрижератор
Габариты (Д\\Ш\\В)13,37м.\\ 2,45 м. \\2,65 м.
ТормозаДисковые
ОСИ SСHMITZ
Установка Thermo King 300 SLX + розетка
Кол-во моточасов 3012 м/ч
Максимальная масса39 000 кг
Год выпуска 2021 г.
Модель SKO24/L - 13.4 FP COOL V7
Функция Рефрижератор
Габариты (Д\\Ш\\В)13,37м.\\ 2,45 м. \\2,65 м.
ТормозаДисковые
ОСИ SСHMITZ
Установка Thermo King 300 SLX + розетка
Кол-во моточасов До 3879 м\\ч
Максимальная масса39 000 кг
Дополнительно Паллетный ящик на 24 ЕП, двойная корзина под запаску, инстр ящик, паромные петли, такелажная рейка