Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепаСамосвальный
ПроизводительGrunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб. м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь.
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали.
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
- BPW.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- ABS.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины на выбор завода-изготовителя, размерность 385/65 R 22,5, усиленные.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
- Фонарь заднего хода

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепа Самосвальный
Производитель Grunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб. м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Высота ССУ, мм 1 220
Геометрический объем, м3 34
Грузоподъемность, кг 29 400
Собственная масса, кг 8 600
Габаритная длина, мм 9 517
Габаритная ширина, мм 2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм 1 800
Внутренняя ширина кузова, мм 2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины 385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь.
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали.
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
- BPW.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- ABS.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины на выбор завода-изготовителя, размерность 385/65 R 22,5, усиленные.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
- Фонарь заднего хода

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепаСамосвальный
ПроизводительGrunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб. м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь.
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали.
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
- BPW.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- ABS.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины на выбор завода-изготовителя, размерность 385/65 R 22,5, усиленные.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
- Фонарь заднего хода

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепаПроизводительМодельОбъем кузова
СамосвальныйGrunwaldGr-TSt 3434 куб.м.
ПРЕИМУЩЕСТВА
- Проект разработан совместно со специалистами ведущего немецкого конструкторского бюро;
- Используются только высококачественные европейские комплектующие;
- Усиленная стальная рама, осевой агрегат в усиленном исполнении;
- Лонжероны рамы из стали. При сборке лонжероны провариваются с двух сторон;
- Сварочные работы выполняются в аргоновой среде, что делает сварной шов устойчивым к низким температурам;
- Кузов сваривается из трех частей внахлест;
- Лакокрасочное покрытие для тяжелых климатических условий;
- Документированный контроль ОТК на каждом производственном этапе;
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь.
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали.
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
- BPW (Германия) Heavy Duty с балкой квадратного сечения. Ступичный механизм Eco Plus III. Воздушные подушки диаметром 360 мм. Рессорный рычаг, шириной 70 мм и толщиной 65 мм.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- ABS SORL.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
СЕРТИФИКАЦИЯ
- Полуприцепы Grunwald сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
1. Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3 45
2. Техническое описание.
2.1 Развесовка.
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы
выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG
700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением
справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с
интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки
диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для
кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M
(Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с н

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
1. Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3 45
2. Техническое описание.
2.1 Развесовка.
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы
выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG
700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением
справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с
интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН № 58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки
диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M
(Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении ГИБРИД. Кабель и разъемы надежно защищены, от химического и теплового воздействия, с на

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Элеваторный зерновоз с боковой разгрузкой на две стороны без самовыгрузки, дисковые тормоза на пневматической подвеске по ISO 1726
Технические характеристики.
1.1 Категория транспортного средства О4
1.2 Максимальная полная масса, кг 47 000
1.3 Грузоподъемность, кг 39 700
1.4 Масса снаряженного полуприцепа ок., кг 7 300
1.5 Нагрузка на ССУ допустимая, кг 11 000
1.6 Нагрузка на оси допустимая, кг 36 000
1.7 Габаритная длина, мм 12 078
1.8 Внутренняя длина, мм 11 445
1.9 Габаритная ширина, мм 2 550
1.10 Внутренняя ширина кузова, мм 2 430
1.11 Габаритная высота, мм 3 000
1.12 Внутренняя высота кузова, мм 1 650
1.13 Высота седельно-сцепного устройства, мм 1 150
1.14 Расстояние от крайней передней точки до шкворня, мм 1 000
1.15 Передний радиус ометания, не более, мм 2 040
1.16 База (расстояние от шкворня до первой оси), мм 3 435
1.17 Межосевое расстояние, мм 2 510 / 1 310 / 1 310
1.18 Колесная колея, мм, мм 2 040
1.19 Рессорная колея, мм 1 300
1.20 Внутренний объем кузова, м3
2.2 Конструкция шасси
2.2.1 Усиленное шасси из двух продольных лонжеронов двутаврового сечения (несущие полосы
выполнены из высокоуглеродистой низколегированной стали), соединенных поперечными балками (для
сложных дорожных условий).
2.2.2 Конструкция рамы выполнена из высокопрочной углеродистой стали STRENX/MAGSTRONG
700MC, работающей в температурном режиме от -70 °С до +80 °С;
2.2.3 Опорное устройство JOST/SAF/BPW (Германия) грузоподъемностью 24 т. с управлением
справа;
2.2.4 Шкворень JOST/SAF (Германия) 2-х дюймовый, в соответствии с Правилами ЕЭК ООН №
55.00, расположен согласно ISO 1726;
2.2.5 2 противооткатных упора (башмака);
2.2.6 Держатель запасного колеса корзинного типа – 2 ед.;
2.2.7 Боковая алюминиевая противоподкатная защита, выполненная по Правилам ЕЭК ООН №73.00, с
рекламой STEELBEAR;
2.2.8 Заднее защитное АЛЮМИНИЕВОЕ устройство SUER (Германия)/TAKLER (Италия) с
интегрированным креплением задних фонарей и номерного знака, выполненное по правилам ЕЭК ООН №
58.01, с грязезащитным брызговиком во всю ширину с рекламой STEELBEAR;
2.2.9 Рамка под регистрационный номер с логотипом STEELBEAR;
2.2.10 Петли для вытаскивания полуприцепа сзади на лонжеронах.
2.3 Осевой агрегат.
2.3.1 4-х осный осевой агрегат SAF B9-22S (Германия), дисковый тормозной механизм с суппортом SBS 2220, специальное усиленное исполнение off-road (Версия CD-CUSTOM DESIGN), для дорог России и СНГ, имеющих боковой уклон. Круглая осевая балка с толщиной стенки 11 мм. Допустимая нагрузка на каждую ось 9000 кг;
2.3.2 Усиленная пневматическая подвеска SAF INTRA IO37/2500 27 (Германия) (подушки диаметром 350 мм) с возможностью подъема/опускания;
2.3.3 Усиленные амортизаторы;
2.3.4 Пластиковые крылья над всеми осями;
2.3.5 Пара брызговиков АНТИСПРЕЙ с логотипом STEELBEAR за первой и задней осью.
2.3.6 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 1-й оси с ручным управлением (выведен «+» для кнопки управления в кабине на свободный 12-й пин пятнадцатиполюсной розетки) – с опущенной первой осью допускается движение ТОЛЬКО по прямому участку дороги!!!;
2.3.7 ДВУХСТОРОННИЙ подъемный механизм 2-й оси, с ручным МЕХАНИЧЕСКИМ управлением.
2.4 Колеса и шины.
2.4.1 Колесо в сборе 9 шт. (вкл. 1 запасное);
2.4.2 Шины CORDIANT PROFESSIONAL, размерностью 385/65R22,5;
2.4.3 Стальные диски JANTSA/ACCURIDE 22,5х11,75 ET120.
2.5 Тормозная система.
2.5.1 Пневматическая электронная тормозная система WABCO/KNORR EBS/ABS 4S/2M (Германия);
2.5.2 Манометры, отображающие давление в пневмоподвеске, для получения информации о нагрузке на осевые агрегаты;
2.5.3 Датчики АБС на осях;
2.5.4 АЛЮМИНИЕВЫЕ/МЕТАЛЛИЧЕСКИЕ воздушные ресивера пневмоподвески и тормозов;
2.5.5 Тормозные камеры мембранного типа;
2.5.6 Стояночная тормозная система полуавтоматического типа с пружинными энергоаккумуляторами на двух осях;
2.5.7 Две пневматические соединительные головки (питающая и управляющая);
2.5.8 Розетка АБС по ISO7638 (без соединительных кабелей с тягачом);
2.6 Электрооборудование.
2.6.1 Электрооборудование ASPOECK/HELLA/ERMAX-BPW (Германия) во взрывобезопасном исполнении

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Автомобиль приобретался у официального дилера и принадлежит компании ПАО \"ЛК\"Европлан\" , соответственно юридически чистый (не находится в кредите, залоге или розыске)!
Покупая автомобиль в Европлан - Вы получаете:
• 100% Гарантию юридической чистоты,
• Профессиональный подход к сделке. Год выпуска: 2023
Страна: ПОЛЬША
Дата оформления ЭПТС: 28.11.2023
Цвет: черный
Тип двигателя: ОтсутствуетТехнические характеристики
Высота ССУ 1 120 мм
Внутренняя высота борта 2 655 мм
Длина внутренней платформы 13 620 мм
Внешняя ширина 2 550 мм
Внутренняя ширина платформы 2 480 мм
Расстояние между шкворнями: шкворень - 1 ось 6 390 мм
Общий административный вес 36 000 кг
Общая техническая масса 42 000 кг
Внешняя высота 4 000 мм
Снаряженная масса 6 640 кг
Шасси
Пол грузоподъемностью 7,5 т
Композитное крепление фонарей
Заглушки кронштейнов крепления груза
Резиновые отбойные блоки
Композитная боковая защита
Фиксированный бампер
Стальной задний бампер
Оси и подвеска
3 ОСИ BPW ECO PLUS 3 x 9000 кг
Дисковый тормоз 430 с зажимом SK7 ET=120 SP=2040
Подъемная 1-я ось в автоматическом режиме с возможностью ручного управления
Посадочные опоры с плавной регулировкой высоты
Брызговики 2 передних + 2 задних
Колеса
Стальной обод 22,5-11,75 ET-120 - 7 шт.
Шина 385/65 R 22,5 - 7 шт.
Прочее оборудование шасси
Ящик для инструментов (165 л.) - 2 шт.
Держатель запасного колеса - 2 шт.
Стальные воздушные резервуары
Верхняя часть конструкции
Обрешетка Алюминиевая - 4 ряда, 32 планки
Алюминиевые доски днища 150 мм, 1 ряд - 8 шт.
Боковые брезенты 18 кронштейнов
Алюминиевая передняя стенка
Гальванизированный металлический лист для крепления передней стенки до 1500 мм
Передний натяжной - разжимной рычаг
Натяжение заднего колеса с плавной регулировкой
Стандартный брезентовый зажим
Сдвигающаяся вперед и назад крыша EDSCHA HYBRID
Гидравлическая подъемная стойка - четыре уровня движения (0, + 50, +100, 150)
Окраска
Цвет рамы RAL 7021 (серо-черный)
Катафорезная окраска
Цвет тента RAL 5002 (синий)
Электрооборудование
Соединительные гнезда 2X7 + 15PIN и гнездо EBS без жгута проводов
Система освещения LED Aspock - EUROPOINT III
Знаки
Светоотражающая лента WIELTON LOGO
Боковые и задние светоотражающие полосы Желтого цветаМодификация: Полуприцеп шторный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Год выпуска: 2023
Страна: Россия
Цвет: серый
Шторный полуприцеп ТЗА (НЕФАЗ 93341)
высота ССУ, мм 1150
Длина платформы, мм 13620
Объём платформы, м3 91
Допустимая масса полуприцепа полная, кг 39000
Шины 385/65R22.5
Допустимая масса перевозимого груза, кг 32110
Ширина платформы, мм248 0
Высота платформы, мм 2700
Третья ось Подъемная
Количество осей 3
Платформа Шторная
Масса перевозимого груза, кг 33000
Допустимая масса снаряжённого полуприцепа, кг 6890
Под седельный тягач с высотой ССУ, мм 1150
Основной тяговый автомобиль 4х2
Тип транспортного средства Полуприцеп
Ошиновка односкатная
Допустимая масса, приходящаяся на седельное устройство тягача, кг 12000
Вид кузова Полуприцеп
Допустимая масса, приходящаяся на тележку, кг 27000
Тип кузова Шторный
Подвеска Пневмо КАМАЗМодификация: Полуприцеп шторный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Код предложения: RA000111.Год выпуска: 2024
Страна: Россия
Номер кузова: Отсутствует
Цвет: оранжевый
Тип двигателя: ОтсутствуетПараметры масс
Масса снаряженной полуприцепцистерны, кг
16 350
Полная масса ППЦН, кг 51 950
Масса перевозимого груза, кг 35 600
Распределение нагрузки от полуприцепа полной массы
На седельное устройство тягача (не
более), кг 23 600
На оси ППЦН (не более), кг 28 350
Цистерна
Вместимость цистерны, м3
(поверка) 40
Количество секций, шт. 1
Количество горловин, шт. 2
Форма поперечного сечения цистерны Чемодан
Материал цистерны
-внутренняя часть
- наружная часть
сталь 09Г2S S=5 мм
сталь Ст3 с ЛКП, S=1,2 мм
Термоизоляция, мм 100
Конструкция цистерны
Автоматическая сварка обечайки роботом. Донышки
полусферической формы фланжированные холоднокатаные.
Усиленные накладки по бокам цистерны и в зоне ложементов
(бронелисты). УЗИ контроль сварочных швов.
Волнорезы
Полусферической формы фланжированные холоднокатаные,
смещенные от сварных швов обечаек, с инспекционными
люками-лазами, смещенными от оси цистерны, площадь
перекрытия не менее 70%
Крышка люка алюминиевая
Устройство дыхательное УД2-80 (фланцевое)
Лестница на площадку обслуживания
заливной горловины Две лестницы: в передней и задней части цистерны
Поручень Складной, сбоку от площадки обслуживания
Площадка обслуживания
Индивидуальная площадка обслуживания на каждую
горловину, выполнена из просечного оцинкованного листа с
противоскользящим эффектом.
Противооткатные башмаки пластиковые
Огнетушитель, шт. ОП-6, 2шт.
Катушка заземления установлена на ящике СРТ
Ящик для песка и кошмы пластиковые, располагаются на цистерне
Разгрузочный узел
Трубопровод цистерны, мм Ду 100
Быстроразъемные соединения (БРС)
Типы БРС Ду 100
Пенал для рукава металлический, оцинкованный
Рукав напорный, м/шт. 4/2
Подвеска
Тип
Информация по подвескам
двухосная, двускатная, рессорно-балансирная подвеска без
РШ (центральный балансир)
Количество осей / колес 2/8+1
Шины
Размерность шин
Информация по шинам 315/80 R22.5
Опорное устройство
Модель механическое с ручным приводом
Шкворень
Типоразмер, дюйм 3,5
Радиус ометания
Радиус ометания при положении
шкворня 1200 мм, мм
- передний
- задний1 730
2 800
Радиус ометания при положении
шкворня 1600мм, мм
- передний
- задний2 030
2 390
Тормозная система
Рабочая
Тормозная система с пневматическим приводом, выполненная
по двухпроводной схеме с антиблокировочной системой
(АБС) . Тормозные механизмы всех колес барабанного типа
Стояночная
Тормозная система ручная с пневматическим приводом,
воздействующим на колодки тормозных механизмов первой и
второй оси
Габаритные размеры полуприцепа-цистерны
Длина, мм 13 350
Ширина, мм 2 550
Высота, мм 3 860
Высота ССУ, мм 1 470Модификация: Специализированный, полуприцеп-цистерна; количество осей: 2

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепа Самосвальный
Производитель Grunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб.м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Высота ССУ, мм 1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм 2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм 1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины 385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь.
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали.
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали.
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 9 000 кг каждая на выбор:
- BPW (Германия) Heavy Duty с балкой квадратного сечения. Ступичный механизм Eco Plus III. Воздушные подушки диаметром 360 мм. Рессорный рычаг, шириной 70 мм и толщиной 65 мм.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- ABS SORL.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
СЕРТИФИКАЦИЯ
- Полуприцепы Grunwald сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ. резина Michelin

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ.
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг36 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м331
Грузоподъемность, кг29 550
Собственная масса, кг8 770
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 120
Высота кузова по передней стенке, мм1 650
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали 09Г2С. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали S355 (Германия).
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- Подъемная ось
- З оси грузоподъемностью 11 000 кг каждая:
SAF (Германия) 12т.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin, размерность 385/65 R 22,5.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр для измерения давления в пневматической системе.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепа Самосвальный
Производитель Grunwald
МодельGr-TSt 34
Объем кузова 34 куб.м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали S355 (Германия).
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA или Binotto с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Первая ось подъёмная.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 11 000 кг каждая на выбор:
- SAF (Германия) Modul с балкой круглого сечения 11т.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin HD XZE, размерность 385/65 R 22,5.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр для измерения давления в пневматической системе.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг36 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м331
Грузоподъемность, кг29 550
Собственная масса, кг8 770
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 120
Высота кузова по передней стенке, мм1 650
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали 09Г2С. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали S355 (Германия).
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- Подъемная ось
- З оси грузоподъемностью 11 000 кг каждая:
SAF (Германия) 12т.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin, размерность 385/65 R 22,5.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр для измерения давления в пневматической системе.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
СЕРТИФИКАЦИЯ
- Полуприцепы Grunwald сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Реальный пробег и наработка могут отличаться от указанных данных.
Тип полуприцепа Самосвальный
Производитель Grunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб.м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище из стали 09Г2С. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° из стали S355 (Германия).
- Задний борт на подшипниках в верхней части с автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 12 000 кг каждая на выбор:
- SAF 12 тонн.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin, размерность 385/65 R 22,5, усиленные.
- Стальные диски.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
- Подъемная ось
- Фонарь заднего хода

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Грузоподъемность технически допустимая, кг. 40 000
Собственная масса, кг. 10 500
Общая масса, кг. 50 500 С
Нагрузка на оси, кг. 36 000
Нагрузка на ССУ, кг. 14 500
Погрузочная высота, мм. 900
Гусак
• Высота лонжерона составляет 360 мм, допустимая нагрузка на заднюю ось тягача 14 500 кг.
• От передней поперечины до центра шкворня 1000 мм, углы скошенные 400х400 мм.
• Высота ССУ по согласованию мм.
• Настил металл рифленый, толщиной 4 мм.
• Гусак шириной 2500 мм.
• Радиус ометания 2300 мм.
• Шкворень сменный 2 дюйма.
• Опорное устройство двухскоростное,г/п 25тн.
• Кронштейны запасного колеса в передней части гусака.
• Кран подъема запасного колеса.
• Борт алюминиевый, высота 400 мм
Погрузочная платформа
• Погрузочная высота 900мм.
• Рама полуприцепа выполнена из высокопрочной стали.
• Ширина площадки 2500 мм. (с уширителями – 3000 мм.).
• Настил деревянный, толщиной 45 мм, + металл рифленый, толщиной 4 мм.
• Боковая защита алюминиевая.
• Петли для увязки груза расположены по периметру площадки, 14 шт.
• Дополнительные места крепления груза.
• Стаканы под коники, 10 шт.
• Дополнительная опорная лапа служит для распределения нагрузки при заезде техники по трапам.
• Уширители выдвижного типа до 3000 мм.
Подвеска
• Пневматическая.
• Оси BPW (Германия) 11Т.
• Количество осей / колес 4/16 (2).
• Ошиновка двускатная.
• Первая ось подъемная, вторая и третья стационарные, четвертая подъемная.
• Межосевое расстояние 1810/1360/1360 мм.
• Тормозная система двухпроводная, с энергоаккумуляторами, ручной тормоз. фирмы.
• Марка шин Triangle 235/75 R17.5.
• Диски стальные.
Трапы
• Уголоковые (350 мм.) раздвижные по ширине уширителей до 3000 мм
• Угол заезда 16°
• Настил металлический
Дополнительное оборудование
• Запасное колесо 2 шт.
• ABS.
• Выход для воздуха, соединения ПАЛМ.
• Противооткатные упоры – 2 шт.
• Знаки «Негабаритный груз» со стробоскопами- 4 шт
Светотехника
• Задние фонари и боковые габаритные огни светодиодные, в соответствии с EC.
• Выход для проблескового маяка сзади
• Розетка 7 pin – 2шт, 15 pin-1 шт.
• Электрика 24В
Покраска
• Перед покраской рама полуприцепа проходит дробеструйную обработку, затем наносится антикоррозийное покрытие и окрашивается (эпоксидный грунт, полиуретановая краска) в покрасочной камере (рама окрашивается целиком).
• Цвет: Красный

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:
Грузоподъемность технически допустимая, кг. 40 000
Собственная масса, кг. 10 500
Общая масса, кг. 50 500 С
Нагрузка на оси, кг. 36 000
Нагрузка на ССУ, кг. 14 500
Погрузочная высота, мм. 900
Гусак
• Высота лонжерона составляет 360 мм, допустимая нагрузка на заднюю ось тягача 14 500 кг.
• От передней поперечины до центра шкворня 1000 мм, углы скошенные 400х400 мм.
• Высота ССУ по согласованию мм.
• Настил металл рифленый, толщиной 4 мм.
• Гусак шириной 2500 мм.
• Радиус ометания 2300 мм.
• Шкворень сменный 2 дюйма.
• Опорное устройство двухскоростное,г/п 25тн.
• Кронштейны запасного колеса в передней части гусака.
• Кран подъема запасного колеса.
• Борт алюминиевый, высота 400 мм
Погрузочная платформа
• Погрузочная высота 900мм.
• Рама полуприцепа выполнена из высокопрочной стали.
• Ширина площадки 2500 мм. (с уширителями – 3000 мм.).
• Настил деревянный, толщиной 45 мм, + металл рифленый, толщиной 4 мм.
• Боковая защита алюминиевая.
• Петли для увязки груза расположены по периметру площадки, 14 шт.
• Дополнительные места крепления груза.
• Стаканы под коники, 10 шт.
• Дополнительная опорная лапа служит для распределения нагрузки при заезде техники по трапам.
• Уширители выдвижного типа до 3000 мм.
Подвеска
• Пневматическая.
• Оси BPW (Германия) 11Т.
• Количество осей / колес 4/16 (2).
• Ошиновка двускатная.
• Первая ось подъемная, вторая и третья стационарные, четвертая подъемная.
• Межосевое расстояние 1810/1360/1360 мм.
• Тормозная система двухпроводная, с энергоаккумуляторами, ручной тормоз. фирмы.
• Марка шин Triangle 235/75 R17.5.
• Диски стальные.
Трапы
• Уголоковые (350 мм.) раздвижные по ширине уширителей до 3000 мм
• Угол заезда 16°
• Настил металлический
Дополнительное оборудование
• Запасное колесо 2 шт.
• ABS.
• Выход для воздуха, соединения ПАЛМ.
• Противооткатные упоры – 2 шт.
• Знаки «Негабаритный груз» со стробоскопами- 4 шт
Светотехника
• Задние фонари и боковые габаритные огни светодиодные, в соответствии с EC.
• Выход для проблескового маяка сзади
• Розетка 7 pin – 2шт, 15 pin-1 шт.
• Электрика 24В
Покраска
• Перед покраской рама полуприцепа проходит дробеструйную обработку, замена носится антикоррозийное покрытие и окрашивается (эпоксидный грунт, полиуретановая краска) в покрасочной камере (рама окрашивается целиком).
• Цвет: Красный

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
BONUM 914296-04
Полуприцеп шторный; количество осей: 3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тип полуприцепа Самосвальный
Производитель Grunwald
Модель Gr-TSt 34
Объем кузова 34 куб.м.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средства О4
Допустимая полная масса, кг 38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг 27 000
Нагрузка на ССУ, кг 11 000
Высота ССУ, мм 1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм 2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм 1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины 385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище из стали 09Г2С. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° из стали S355 (Германия).
- Задний борт на подшипниках в верхней части с автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA (Голландия) / Binotto (Италия) с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 12 000 кг каждая на выбор:
- SAF 12 тонн.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin, размерность 385/65 R 22,5, усиленные.
- Стальные диски.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
- Подъемная ось
- Фонарь заднего хода

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Категория транспортного средстваО4
Допустимая полная масса, кг38 000
Нагрузка на осевой агрегат, кг27 000
Нагрузка на ССУ, кг11 000
Высота ССУ, мм1 220
Геометрический объем, м334
Грузоподъемность, кг29 400
Собственная масса, кг8 600
Габаритная длина, мм9 517
Габаритная ширина, мм2 500
Габаритная высота, мм3 380
Высота кузова по передней стенке, мм1 800
Внутренняя ширина кузова, мм2 288
Максимальный угол подъема кузова44?
Шины385/65 R 22,5
КОНСТРУКЦИЯ ШАССИ
- Сварная рама усиленной конструкции специально адаптирована для эксплуатации в сложных дорожных условиях. Усиленная плита сцепки. Два положения шкворня для тягачей 4х2, 6х2 и 6х4.
- Алюминиевая рабочая площадка в передней части полуприцепа.
- Механическое двухскоростное опорное устройство европейского производства.
КОНСТРУКЦИЯ КУЗОВА
- Борта и днище выполнены из стали. Борта толщиной 6 мм, днище толщиной 8 мм.
- Передняя стенка прямая, сталь S355 (Германия).
- Задний откидной борт c углом наклона 15° выполнен из стали S355 (Германия).
- Задний борт закреплен на подшипниках в верхней части и закрывается автоматическими замками снизу.
- Фартук усиления выполнен из стали S355 (Германия).
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА
- Гидроцилиндр HYVA или Binotto с нижним креплением.
- Ответная часть гидравлического шланга с муфтой диаметром 2\".
ОСИ И ПОДВЕСКА
- Пневматическая подвеска.
- Первая ось подъёмная.
- Клапан подъема и опускания платформы H/S.
- Межосевое расстояние 1 310 мм.
- З оси грузоподъемностью 11 000 кг каждая на выбор:
- SAF (Германия) Modul с балкой круглого сечения 11т.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
- Тормозные механизмы барабанного типа.
- EBS Wabco, соответствующая требованиям ECE.
- Автоматическая регулировка тормозов.
- Стояночный тормоз пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
- Двухпроводная система, рабочее напряжение 24 V.
- Задние осветительные фонари (ERMAX) пяти камерные с интегрированным треугольным отражателем.
ШИНЫ И ДИСКИ
- Ошиновка односкатная, количество колес 6+1 запасное.
- Шины Michelin HD XZE, размерность 385/65 R 22,5.
- Стальные диски.
ПОКРАСКА
- Покраска производится в соответствии с требованиями ISO для тяжелых климатических условий.
- Все стальные детали проходят дробеструйную обработку перед покраской.
- Возможна покраска в любой цвет по системе RAL.
ПРОЧЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
- Скручиваемый вбок тент.
- 2 стопорных башмака с держателем.
- Манометр для измерения давления в пневматической системе.
- Два держателя для запасных колес. Лебедка для запасного колеса. Запасное колесо.
- Задний защитный брус в соответствии с Правилами ЕЭК ООН № 58.01.
СЕРТИФИКАЦИЯ
- Полуприцепы Grunwald сертифицированы в соответствии с последними правилами Росстандарта РФ.