Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Ответственный за реализацию Конышев Максим
Номер лота 000007135
Технические характеристики
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг 11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг 24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг 27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг 35 000
Технически возможный общий вес, кг 38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг 6 300
Межосевое расстояние, мм 1 310
Общая длина, мм 13 770
Общая ширина, мм 2 550
Длина грузовой платформы, мм 13 600
Ширина грузовой платформы, мм 2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм 2 700
Высота седельного устройства, мм 1 150
1.1. Рама шасси – сварная конструкция, несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси
интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает
надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид
данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень –два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство –с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный (с подъемной осью) – SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой с односкатной ошиновкой
размерности
385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
1.5. Тормозная система – с ABS.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами Отечественных либо Китайских производителей размерности 385/65 R22,5,
рисунок протектора дорожный. Запасное колесо в комплекте
1.7. Корзина запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30498242 от 10.09.2025 12:00:31 по договору № 04648-ЕКТ-25-ЛК-Л от 01.09.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ЛАЙНЕР31"
ИНН: 3123443914
ОГРН: 1183123027020

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота 000007104
Ответственный за реализацию: Гущин Дмитрий Игоревич
Прицеп рефрижераторный Schmitz Cargobull SKO 24 , 2021г.в.
Холодильная установка THERMO KING SLXi 300 – 50 (дизель/электро) Оси ROTOS SCB 3x9т для дисковых тормозов 22,5\"
Колеса 6 x стaльные диски ЕТ 120 Паллетный ящик 36 европаллет Инструментальный ящик 1 шт Корзины для з/к для 2 шт
Лючки 2 шт (на передней стенки и задних ворот) Задние ворота 4 штанги (по 2 на каждой) Паромные кольца 2 шт.
Общая наработка термоустановки - 4222 моточасов.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота 000007012
Ответственный за реализацию Дашкин Ильяс
Место осмотра: г. Балашиха
Технические характеристики
01010.002
Допустимая нагрузка на седельное устройство: 12 000 кг
01015.001
Технически возможная нагрузка на седельное устройство: прибл. 12 000 кг
01021.001
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат : 24 000 кг (на каждую ось по 8 000 кг)
01025.001
Технически возможная нагрузка на агрегат: прибл. 27 000 кг (по 9 000 кг на каждую ось)
L01030.001
Допустимый общий вес: 35 000 кг
01035.001
Технически возможный общий вес: прибл. 39 000 кг
01040.592
Собственный вес в базовой комплектации: прибл. 5 920 кг
01045.001
Собственный вес индивидуального состава транспортных средств примерно: 06.517 кг
01055.001
Теоретическая полезная нагрузка : прибл. 28.483 кг
01080.001
Допустимая нагрузка на пол по DIN EN 283. Испытуемая нагрузка на ось 7.200 пкилограмм
02010.001
(A) Колесная база: прибл. 6 390 мм
02020.001
(A1) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
02025.002
(A2) Межосевое расстояние: прибл. 1 310 мм
04010.001
(D) Общая длина: прибл. 13 950 мм
04020.001
(E) Общая ширина: прибл. 2 550 мм
04040.001
(F) Длина грузовой платформы в свету: прибл. 13 620 мм
04050.001
(G) Ширина грузовой платформы в свету: прибл. 2 480 мм
04055.002
(G2) Погрузочная ширина сзади: прибл. 2 480 мм
I 04060.512
(H1) Погрузочная высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1230 мм
I 04065.512
(H2) Погрузочная высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: ок. 1200 мм
I 04068.302
Высота езды установлена на 300 мм. У к а з а н и е: при такой транспортной высоте механизм подъема дополнительной оси невозможен!
I 04070.510
(K) Погрузочная высота в свету под внешним лонжероном: прибл. 2 510 мм
04075.032
(K1) Высота в свету под крышей: прибл. 2 710 мм
I 04097.212
(X1) Общая высота в порожнем состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H1 + K + T +/- Регулировка высоты кузова | = S + P + K + T +/- Регулировка высоты кузова
I 04098.212
(X2) Общая высота в нагруженном состоянии в горизонтальном транспортном положении: = H2 + K + T +/- Регулировка высоты кузова
I 05090.240
(T) Монтажная высота крыши сбоку: прибл. 240 мм. Благодаря конструкции поперечного бруса крыши внутренняя высота в свету по ширине поддона соответствует указанной боковой высоте погрузки.
06010.001
(N) Передний свес (согласно ISO 1726): прибл. 1 685 мм
06015.001
(N1) Радиус переднего свеса (согласно ISO 1726): прибл. 2 040 мм
06020.003
(O) Радиус наклона назад (согласно ISO 1726): прибл. 2 380 мм
06030.001
(P) Габаритная высота над седельно-сцепным устройством: прибл. 90 мм
I 06041.518
(S) Возможная высота седельно-сцепного устройства в порожнем состоянии : ок. 1140 - 1190 мм, стоит горизонтально при ок. 1140 мм (учитывать общую высоту! )
09010.001
Тормозная система согласно ECE-R13
09020.001
Электрооборудование согласно ECE-R48
Рама
10110.111
Стандартная стальная рама лестничного типа облегченной конструкции с вставными поперечными балками.
10300.108
Диск сцепления толщиной 8 мм и 2\" соединительный палец опорно-сцепного устройства согласно DIN 74080 / ISO 337
Шасси
18330.273
Трехосный осевой агрегат SAF INTRADISC plus INTEGRAL с дисковыми тормозами, O 430 мм, глубина запрессовки 120 мм. Пневматическая подвеска с ходом 180 мм.
Покупка возможна удобным для вас способом — оформление в лизинг или покупка за собственные средства.
У нас обширная география присутствия на территории страны – более 70 офисов, поэтому наши менеджеры помогут заключить договор в любом городе России.
Техника доступна в аренду
Стоимость в объявлениях уже включает НДС.
Записаться на осмотр и узнать более подробную информацию вы можете у наших специалистов по телефону, указанному в объявлении. Звоните!
Мы — компания Альфа-Лизинг. Более 26 лет мы работаем с предпринимателями и создаём лизинговые продукты, предлагая для покупки легковые и грузовые автомобили, лёгкий коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы с пробего

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ПОЛУПРИЦЕП ШТОРНЫЙ NS 3 KB
Размеры и вес
длина кузова внутри около13.620общий вес (доп/техн) 35.000/39.000
ширина кузова внутри около2.480полезная нагрузка (доп/техн)27.920/31.920
высота передней стенки околополныйнагрузка на оси (доп/техн)24.000/27.000
высота кузова спереди внутри около2.700нагрузка на седло (доп/техн)11.000/15.000
высота кузова внутри около2.700общий собственный вес+/-3%6.765
высота бокового проема впереди около 2.600размер шин 385/65R22.5
высота бокового проема сзади около 2.600 межосевое расстояние 1310/1310 мм
общая высота впереди без груза около 4.000высотаподвески260
общая высота сзади без груза около4.000колесная база7.700
высота погрузки сзади без груза около 1.150 высота проема задней двериоколо2.705
высота седла по ISO 1726 1.080-1.230 mm ширина проема задней двериоколо2.480
Шасси
Производство – Koluman Otomotiv Endustri A.S. Мерсин Тарсус, Турция
Сварное шaсси изготовлено из стали ST52-3 (высокопрочная)
Корзинa для 2 зaпaсных колес, нa болтaх
Фиксированный задний бампер и откидные боковые бамперы согласно директивы 70/221/ЕЭС
Сцепной шкворень 2\" по стандарту SАЕ, сменный, позиция 1660
Оси
SAF Intradisc CD 3x9 тонные, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Тормозная система
Knorr Bremse/WABCO
ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания,
электропитание ЕBS согласно ISО 7638 + CАN
энергоaккумулятор с двойной мембраной, 2 противооткатных упорa с креплением
Опорный домкрат
24 тонный опорный домкрат марки SAF/OMS, двухскоростной
Система освещения
Aspock/Hella - 24V по ЕСЕ R48 мносекционные фонари,
двa 7-полюсных разъема - 1хISО3731 /1хISO1185 и один 15-полюсный рaзъем DIN ISО12098
светодиодные боковые и задние фонари
Кузов и крыша
Тентованный, с тремя стальными сдвижные съемными стойками с каждой стороны (3*2)
2 стaльные угловые стойки у ворот с устройством нaтяжения сдвижного тентa
Панельного типа алюминиевые ворота с системой скрытых замков
Стальная передняя стенка со стальными угловыми стойками (RAL 9006)
Сдвижная крыша Edsha, профиль 175мм, ширина внутри 2470 мм
Пол
Многослойная клеевая фанера мультиплекс толщиной 30мм с покрытием смолы, с нагрузкой для вилочных погрузчиков 7.200 кг (соответствует требованиям EN 283).
Пол с двумя рядами отверстий под коники (2*8)
Наличие системы крепления груза, 24 кольца (2*12) для стяжных ремней.
Тент
сдвигаемые боковые шторы, плотность 750 гр/м2.
тент крыши, плотность 650 г/м2.
Колеса и шины
шины – по выбору производителя
6 шин 385/65R22.5 (11.75х22.5) / 6 стальных дисков
Колёсные гайки окрашены покрытием GEOMET
Четверть пластмассовые крылья
Прочее оборудование шасси
13 пaр проушин на внешней рaме, нагрузка 2 тонны на каждую
2 резиновых угловых отбойника сзади
Коники крепятся у передней стенки
Выдвижнaя лестницa сзaди

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Тонар 99892
Ответственный за реализацию Хохлачев Александр Андреевич
Адрес стоянки: 344064, Ростовская обл, г Ростов-на-Дону, ул Вавилова, д 59/6

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
БОРТОВОЙ
ПОЛУПРИЦЕП ЗЕРНОВОЗ
V= 58 M3 914295-02
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ, МАССА И ОБЪЕМ ПОЛУПРИЦЕПА:
НАЗНАЧЕНИЕ — транспортировка сельскохозяйственных культур плотностью от 0,25 до 0,85 м3 и палетных грузов.
Длина габаритная, L мм 13 100
Ширина габаритная, мм 2 550
Высота габаритная, H2, мм 3 250
Внутренняя ширина кузова, мм 2 440
Внутренняя высота кузова H3, мм 1 900
Внутренняя длина кузова, мм 13 500
Внутренний объём кузова м3 58
Грузоподъёмность полуприцепа кг до 30 000
Максимальная полная масса автопоезда (кг) 44 000
Снаряженная масса полуприцепа (кг) 7700
Межосевое расстояние (мм) 1 310
Высота CCУ, минимальная H1, мм 1 150
Нагрузка на ССУ допустимая (кг) 11 000
КОНСТРУКЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой;
• съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
КУЗОВ:
• кузов объемом 40 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»)
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия);
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза;
ПОДВЕСКА И ШИНЫ:
• оси SAF (Германия) 4 х 9000 кг с механизмом подъема первой и четвертой оси ;
• тормозные механизмы дискового типа.
• шины бескамерные Goodyear/Pirelli/ Cordiant или аналог (на усмотр. производителя) размерности 385/65 R22,5 с диском - 8 + 1 шт.;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
• пневматическая двухконтурная тормозная система с ABS;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
• электрооборудование Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / Ermax (Германия) или аналог;
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) – 6шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) – 2шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия)/Lago (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken(Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия);
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 3M (США) /BICMA (Италия);
• противоподкатная защита Takler (Италия);
ПОЛОГ И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 ( цвет по согласованию) ;
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону - опция);
• свес полога с каждой стороны - 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.
ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
1. обработка поверхности в дробеструйной камере;
2. покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
3. окраска премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия)/ Malchem (Польша);

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 32752734 от 23.12.2025 12:00:27 по договору № 08317-ЕКТ-25-ЛК-Л от 12.12.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Рычагова Наталья Владимировна
ИНН: 620501945080
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Шторно-бортовой полуприцеп ТОНАР 97461
Характеристики:
Марка — ТОНАР
Модель — 97461
Тормоза — Дисковые
Тип подвески — Усиленная интегральная подвеска
Собственный вес — 7 500 кг.
Грузоподъемность — 27 050 кг
Разрешённая максимальная масса — 34 550 кг.
Марка осей — Тонар
Высота ССУ — 115-
Тип кузова — Шторно-бортовой полуприцеп
Объем кузова — 92

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
ПОЛУПРИЦЕП ШТОРНЫЙ NS 3 KB
Размеры и вес
длина кузова внутри около13.620общий вес (доп/техн) 35.000/39.000
ширина кузова внутри около2.480полезная нагрузка (доп/техн)27.920/31.920
высота передней стенки околополныйнагрузка на оси (доп/техн)24.000/27.000
высота кузова спереди внутри около2.700нагрузка на седло (доп/техн)11.000/15.000
высота кузова внутри около2.700общий собственный вес+/-3%6.765
высота бокового проема впереди около 2.600размер шин 385/65R22.5
высота бокового проема сзади около 2.600 межосевое расстояние 1310/1310 мм
общая высота впереди без груза около 4.000высотаподвески260
общая высота сзади без груза около4.000колесная база7.700
высота погрузки сзади без груза около 1.150 высота проема задней двериоколо2.705
высота седла по ISO 1726 1.080-1.230 mm ширина проема задней двериоколо2.480
Шасси
Производство – Koluman Otomotiv Endustri A.S. Мерсин Тарсус, Турция
Сварное шaсси изготовлено из стали ST52-3 (высокопрочная)
Корзинa для 2 зaпaсных колес, нa болтaх
Фиксированный задний бампер и откидные боковые бамперы согласно директивы 70/221/ЕЭС
Сцепной шкворень 2\" по стандарту SАЕ, сменный, позиция 1660
Оси
SAF Intradisc CD 3x9 тонные, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Тормозная система
Knorr Bremse/WABCO
ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания,
электропитание ЕBS согласно ISО 7638 + CАN
энергоaккумулятор с двойной мембраной, 2 противооткатных упорa с креплением
Опорный домкрат
24 тонный опорный домкрат марки SAF/OMS, двухскоростной
Система освещения
Aspock/Hella - 24V по ЕСЕ R48 мносекционные фонари,
двa 7-полюсных разъема - 1хISО3731 /1хISO1185 и один 15-полюсный рaзъем DIN ISО12098
светодиодные боковые и задние фонари
Кузов и крыша
Тентованный, с тремя стальными сдвижные съемными стойками с каждой стороны (3*2)
2 стaльные угловые стойки у ворот с устройством нaтяжения сдвижного тентa
Панельного типа алюминиевые ворота с системой скрытых замков
Стальная передняя стенка со стальными угловыми стойками (RAL 9006)
Сдвижная крыша Edsha, профиль 175мм, ширина внутри 2470 мм
Пол
Многослойная клеевая фанера мультиплекс толщиной 30мм с покрытием смолы, с нагрузкой для вилочных погрузчиков 7.200 кг (соответствует требованиям EN 283).
Пол с двумя рядами отверстий под коники (2*8)
Наличие системы крепления груза, 24 кольца (2*12) для стяжных ремней.
Тент
сдвигаемые боковые шторы, плотность 750 гр/м2.
тент крыши, плотность 650 г/м2.
Колеса и шины
шины – по выбору производителя
6 шин 385/65R22.5 (11.75х22.5) / 6 стальных дисков
Колёсные гайки окрашены покрытием GEOMET
Четверть пластмассовые крылья
Прочее оборудование шасси
13 пaр проушин на внешней рaме, нагрузка 2 тонны на каждую
2 резиновых угловых отбойника сзади
Коники крепятся у передней стенки
Выдвижнaя лестницa сзaди

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31484657 от 29.10.2025 12:00:47 по договору № 06548-ЕКТ-25-ЛК-Л от 22.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Виноградова Ольга Сергеевна
ИНН: 782608385090
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота: 000006877
Ответственный за реализацию: Голиков Даниил Сергеевич
Технические характеристики
Тип полуприцепа Полуприцеп самосвал
Назначение полуприцепа Предназначен для перевозки сыпучих грузов
Высота ССУ 1220 мм
Цвет рамы На усмотрение Продавца
Цвет кузова На усмотрение Продавца
Кузов
Объем кузова 34 м3
Форма кузова Полукруглый (Half Pipe)
Материал кузова Сталь
Задний борт Откидной прилегающий борт
Подъем кузова Гидроцилиндр, на усмотрение Продавца
Подогрев кузова Нет
Тент Сворачиваемый (ручное скручивание)
Рама
Рама Сварная усиленная рама
Шкворень 2 дюйма
Бампер Стальной
Шасси
Оси полуприцепа 3 оси (HJ)
Нагрузка 10000 кг. на каждую ось
Подвеска Пневматическая
Подъемная ось 1 (1)
Тип тормозов Барабанные
Тип ABS ABS Sorl
Осей с ABS 1 ось с датчиками ABS
Шины Размер 385/65R22,5, на усмотрение Продавца
Диски Размер 11,75R22,5, стальные, на усмотрение Продавца
Навесное оснащение
Опорное устройство Механическое
Держатель запасного колеса 1 - для колес размерностью 385/65R22,5, ЕТ0
1 - для колес размерностью 315/80 R22,5, ЕТ175
Запасное колесо 1
Рабочая площадка Алюминиевая с лестницей
Панель подключения Панель с розетками подключения к тягачу
Электрика 24V
Крылья 6
Брызговики 2
Противооткатный упор 2
Колпачки колесных гаек На усмотрение Продавца
Фонарь рабочего освещения На усмотрение Продавца
Емкость для воды На усмотрение Продавца
Инструментальный ящик На усмотрение Продавца
Маркировка
Панель «Длинное ТС» 2
Таблица VIN Таблица с VIN номером и параметрами полуприцепа
Брендирование Логотипы производителя по периметру полуприцепа
Держатель гос. номера 1

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
.Тип техникиПрицепная техника
МаркаНовтрак
Ответственный за реализацию Никонов Ярослав Сергеевич
Модель Тентованный 13 700 мм, SP-345PR
Тип подвескиИнтегральная
Количество осей 3 оси
Тип тормозов Дисковые
Полная масса (по ПТС) 38000

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30508901 от 11.09.2025 12:00:08 по договору № 03897-ЕКТ-25-ЛК-Л от 08.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "МТКСТРОЙ"
ИНН: 5029259686
ОГРН: 1205000113460

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Спецификация
Полуприцеп самосвал 9453-0000010-50
Технические характеристики
Тип полуприцепаПолуприцеп самосвал
Назначение полуприцепаПредназначен для перевозки сыпучих грузов
Модель полуприцепа9453-0000011-50
Высота ССУ1350 мм
Цвет рамыНа усмотрение Продавца
Цвет кузоваНа усмотрение Продавца
Кузов
Объем кузова34 м3
Форма кузоваПолукруглый (Half Pipe)
Материал кузоваСталь
Задний бортОткидной прилегающий борт
Подъем кузоваГидроцилиндр (Hyva/Binotto)
Подогрев кузоваНет
ТентСворачиваемый (ручное скручивание)
Рама
РамаСварная усиленная рама
Шкворень2 дюйма
БамперСтальной
Шасси
Оси полуприцепа3 оси (BPW)
Нагрузка9000 кг. на каждую ось
ПодвескаПневматическая
Тип тормозовБарабанные
Тип ABSABS Sorl
Осей с ABS1 ось с датчиками ABS
ШиныРазмер 385/65R22,5, на усмотрение Продавца
ДискиРазмер 11,75R22,5, стальные, на усмотрение Продавца
Навесное оснащение
Опорное устройствоМеханическое
Держатель запасного колеса1 - для колес размерностью 385/65R22,5, ЕТ0
1 - для колес размерностью 315/80 R22,5, ЕТ175
Запасное колесо1
Рабочая площадкаАлюминиевая с лестницей
Панель подключенияПанель с розетками подключения к тягачу
Электрика24V
Крылья6
Брызговики2
Противооткатный упор2
Колпачки колесных гаекНа усмотрение Продавца
Фонарь рабочего освещенияНа усмотрение Продавца
Емкость для водыНа усмотрение Продавца
Инструментальный ящикНа усмотрение Продавца
Маркировка
Панель «Длинное ТС»2
Таблица VINТаблица с VIN номером и параметрами полуприцепа
БрендированиеЛоготипы производителя по периметру полуприцепа
Держатель гос. номера1

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30550617 от 16.09.2025 12:00:23 по договору № 04955-ЕКТ-25-ЛК-Л от 09.09.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "АРКАН"
ИНН: 1635011663
ОГРН: 1161690174084

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота 000006847
Ответственный за реализацию ТС: Питулов Александр Николаевич
Основные характеристики
Длина: 13.6
Количество осей: 3
Тормоза: Дисковые
Тип: Шторный
Инструментальный ящик
Марка осей: SAF
Задний портал: Ворота
Держатель для двух запасных колес
ABS
Техническое описание
Разрешенная максимальная масса, кг: 39 000
Масса без нагрузки, кг: 6 140
Грузоподъемность, кг: 32 860
Оси: SAF
Тип тормозов: Дисковые
Подвеска: Пневматическая/Интегральная
Общая длина, м: 13,95
Погрузочная длина, м: 13,62

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31160581 от 10.10.2025 17:00:09 по договору № 05688-ЕКТ-25-ЛК-Л от 01.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Целин Максим Сергеевич
ИНН: 420548242433
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Тентовый шторный полуприцеп KRONE Profi Liner 5, модель SD с закладными под коники
T 001.100Максимально допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg
T 001.200Максимально разрешенная нагрузка на ось: 24.000 kg
T 001.300Допустимый общий вес 36.000 kg
T 001.040Максимально технически допустимая нагрузка на шкворень: 12.000 kg
T 001.060Максимально допустимая техническая нагрузка на ось: 27000 кг.
T 001.061Максимально допустимый общий вес: 39000 кг.
T 001.530Собственный вес (+/- 3 %) : 6203 kg
T 500.001Подходит для седельного тягача по стандартам ISO 1726
T 500.005Расстояние от шкворня до центра опор: 2270 мм .
T 002.300Высота ССУ без нагрузки: 1.150 mm
Шасси
A 100.013
A 100.103Многозамковая внешняя рама \"Мультилок\" для универсального крепления груза с крепежными позициями через каждые 100 мм
A 100.311Высота рамы в передней части: 125 мм (включая пол и седельную плиту)
A 100.0142\"-шкворень (радиус поворота в передней части 2.040 мм)
A 300.600Внутренняя погрузочная длина 13 620 мм
A 491.000Внутренняя погрузочная ширина 2 480 мм
A 100.004Задний противоподкатный брус по нормам ЕС
A 100.072боковая защита согласно нормам ЕС
A 033.10010 пар углублений ддя стоек 81 х 81 мм во внешней раме, а также 10 углублений по центру в днище
A 420.135Указание: карманы для стоек не рассчитаны на крепление длинномерных материалов , труб или бревен без охвата цепью
A 001.000Выдвижная лестница сзади
A 001.020Фиксатор двери
Опорное устройство
B 028.000Две механические стойки, 2х12 т, с полукруглой пятой, производитель по нашему выбору
B 001.000Управление опорными стойками с одной стороны, справа
Оси
C 000.0043 оси с допустимой нагрузкой 9 000 кг каждая
C 143.024База = 7 630 мм
C 100.010Расстояние между осями: 1 310/ 1 310 мм
C 075.310Оси SAF с пневмоподвеской и дисковыми тормозами Intradisc, ET 120
C 121.015Усиленные оси, SAF Off-Road (SAF CD)
C 075.950Диаметр тормозного диска 430 мм
C 043.110Клапан подъема/опускания, включая автоматический возврат в транспортное положение, фиксирование позиции в нижнем положении
Тормозная система
G 000.103Тормозная система в соответствии с директивами ECE R13
G 082.000Стояночный тормоз с энергоаккумулятором
G 102.010Диагностический разъем по нормам ISO7638 (кабель питания EBS)
G 039.0042 противооткатных клина
G 071.000Разъем для подключения Palm
G 088.520Тормозная система Wabco
G 088.500Внимание: использование прицепа допускается только с тягачом, оснащенным системой ABS!
G 085.100 Система EBS, 2S/2M, 2 датчика на одной оси
Днище
W 000.052Тип: BO 13620 B
W 048.110Пол толщиной 30 мм из водонепроницаемой клееной фанеры, зазоры между панелями водонепроницаемы и герметизированы. Прочность согласно EN 283. для загрузки погрузчиком с осевой нагрузкой до 7000 кг
W 048.105Высококачественная герметизация
Каркас крыши
M 000.120Тип: AB 13620 AP , размеры: 13620 мм внутр длина х внутр ширину
M 000.099Прицепы поставляются в тройных пакетах, строительство рыхлый
M 483.000Алюминиевые напрвляющие для поддержки сдвижного тента и стоек
M 696.011Крыша Кроне 128 мм
M 550.000Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши, спереди: 2.600 mm
M 550.005Высота боковой загрузки от пола до направляющей крыши, сзади: 2.600 mm
M 550.570Внутренняя высота с закрытой крышей: 2.695 mm
M 551.000Высота задней загрузки: 2.600 mm
M 550.420Общая высота (порожняя) около: 4003 мм
M 080.005Резиновый уплотнитель направляющей: серый
M 072.000Крыша которую можно сдвигать и назад
M 080.050Диагональная растяжка крыши (встроен в тент на крыше)
M 044.0114 ряда (-ов) деревянных планок (96х25 мм)
Передняя стенка
N 253.008Стальная предняя стенка со стационарными угловыми стойками, боковая загрузка ограничена
N 253.010Передняя стенка внутри усилена фанерой
N 129.001Кронштейны для пломбировочного троса на передней стенке
N 281.002Устройство упр

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31289624 от 20.10.2025 17:00:24 по договору № 05978-ЕКТ-25-ЛК-Л от 08.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "АТП ТРАНС-СТРОЙ"
ИНН: 7810865816
ОГРН: 1127847216573

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота 000006832
Ответственный за реализацию Лысов Вадим
Точный пробег/наработка - не установлены.
Полуприцеп-цистерна 32 м3.
Модель 877721
Код цистерны (ДОПОГ) L1,5BN
Перевозимая жидкость
Химические вещества
№ груза по классификатору ООН (ДОПОГ)
Плотность перевозимой жидкости, т/м3
Производство, страна
Фокс Танк Моторс, Россия
Год производства2023
Номинальный объем цистерны, м3 - 32
Кол-во отсеков цистерны, шт.- 4
Объемы отсеков
Кол-во осей тягача, шт. 2
Высота ССУ, мм 1150
Материал цистерны AISI304
Материал подкладных листов, шпангоутов AISI304
Материал опор, седельно-сцепного устройства 09Г2С
Материал дистанционных колец AISI304
Волнорезы: Да
Толщина металла цистерны, мм 4
Толщина наружных донышек, мм 4
Толщина внутренних донышек, мм 6
Утепление, мм 200 (ужимается до 150)
Материал обшивки Нержавеющий лист
Цвет обшивки (цвет колбы, если обшивка отст.) зеркальный
Цвет наружных донышек Белый RAL9003
Цвет рамы Черный RAL9005
Пенал/тубус для рукавов 4 м 1 шт. (слева по х.д.)
Тип пенала Пластиковый круглый пенал
Слив Общий сзади
Диаметр слива 80 мм
Сливная арматура на выходе
Дисковый затвор (уплотнение - фторопласт)
Тип БРС на выходе: БРС тип A + тип DC (нержавеющая сталь)
Тип запорной арматуры: Верхний донный клапан (уплотнение - фторопласт)
Оси FOX/PMD барабан 490
Колесные арки (крылья) ТУ завода
Опорное устройство ТУ завода
Тормозная система Пневматическая двухконтурная тормозная система ABS
Подъемная ось 1 Принудительная с кнопки на панели электрики
Подъемная ось 2 Принудительная с кнопки на панели электрики
Шкворень 2 дюйма - стандарт
Трап Длинный справа
Трап-просечка посередине да
Ящик инструментальный 1 шт., пластик
Заливная горловина (люк) ФТ-PTFE (инк.)-AISI304-4.0Атм
Дыхательный клапан L1,5BN, L1,5BV
Противооткатные упоры да
Тип ошиновки Односкатная
Резина 385/65 R22.5
Бампер (материал) Сталь (окрашен в цвет рамы)
Расположение бампера Нижнее
Корзина запасных колес Слева и справа по х.д. 2 шт.
Запасное колесо 1 шт. справа по х.д.
Ящик коллекторный да (из алюминия)
Светотехника Atlanta-LED/ТУ завода
Крышки экологических коробов Двойные распашные
Уплотнение крышки короба и коллекторного ящика да
Калибровка да
Калибровочная планка Согласно ГЧ
Огнетушитель 6 кг 2 шт.
Ящик под песок да
Барабан заземления да
Маркировка ДОПОГ (конверт обозначения груза) 1 шт. сзади + слева и справа по х.д. по кол-ву отсеков
Маркировка ДОПОГ (конверт РОМБ 300х300) Слева, справа, сзади по 2 шт.
Вид опломбирования цистерны Базовый
Карта оклейки стандартная.

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
БОРТОВОЙ
ПОЛУПРИЦЕП ЗЕРНОВОЗ
V= 58 M3 914295-02
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ, МАССА И ОБЪЕМ ПОЛУПРИЦЕПА:
НАЗНАЧЕНИЕ — транспортировка сельскохозяйственных культур плотностью от 0,25 до 0,85 м3 и палетных грузов.
Длина габаритная, L мм 13 100
Ширина габаритная, мм 2 550
Высота габаритная, H2, мм 3 250
Внутренняя ширина кузова, мм 2 440
Внутренняя высота кузова H3, мм 1 900
Внутренняя длина кузова, мм 13 500
Внутренний объём кузова м3 58
Грузоподъёмность полуприцепа кг до 30 000
Максимальная полная масса автопоезда (кг) 44 000
Снаряженная масса полуприцепа (кг) 7700
Межосевое расстояние (мм) 1 310
Высота CCУ, минимальная H1, мм 1 150
Нагрузка на ССУ допустимая (кг) 11 000
КОНСТРУКЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой;
• съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
КУЗОВ:
• кузов объемом 40 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»)
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия);
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза;
ПОДВЕСКА И ШИНЫ:
• оси SAF (Германия) 4 х 9000 кг с механизмом подъема первой и четвертой оси ;
• тормозные механизмы дискового типа.
• шины бескамерные Goodyear/Pirelli/ Cordiant или аналог (на усмотр. производителя) размерности 385/65 R22,5 с диском - 8 + 1 шт.;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
• пневматическая двухконтурная тормозная система с ABS;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
• электрооборудование Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / Ermax (Германия) или аналог;
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) – 6шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) – 2шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия)/Lago (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken(Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия);
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 3M (США) /BICMA (Италия);
• противоподкатная защита Takler (Италия);
ПОЛОГ И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 ( цвет по согласованию) ;
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону - опция);
• свес полога с каждой стороны - 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.
ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
1. обработка поверхности в дробеструйной камере;
2. покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
3. окраска премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия)/ Malchem (Польша);

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота 000006813
Ответственный за реализацию: Гущин Дмитрий Игоревич
Допустимая масса перевозимого груза, кг32400
Допустимая масса, приходящая на переднюю ось, кг9000
Длина платформы, мм8980
Высота платформы, мм1515
Подвескапневмо
Тип кузоваОвальное сечение
Объём платформы (кузова), м326
Высота ССУ1200
Производитель техники\"WIELTON
S.A.(ПОЛЬША)
Допустимая масса прицепа полная, кг39000
Допустимая масса, приходящая на заднюю ось, кг9000
Ширина платформы, мм2550
Угол опрокидования платформы, град44,3
Размер шин385/65 R 22,5
Допустимая масса снаряжённого прицепа, кг6600
Тип разгрузкизадняя
Тип транспортного средстваСамосвал

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота 000006808
Ответственный за реализацию: Гущин Дмитрий Игоревич
Допустимая масса перевозимого груза, кг 32400
Допустимая масса, приходящая на переднюю ось, кг 9000
Длина платформы, мм 8980
Высота платформы, мм 1515
Подвеска пневмо
Объём платформы (кузова), м3 26
Высота ССУ 1200
Прослеживаемый товар Нет
Допустимая масса прицепа полная, кг 39000
Допустимая масса, приходящая на заднюю ось, кг 9000
Ширина платформы, мм 2550
Угол опрокидования платформы, град 44,3
Размер шин 385/65 R 22,5
Допустимая масса снаряжённого прицепа, кг 6600
Тип разгрузки задняя

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Полуприцеп бортовой BONUM (модель 914295-02)
Седельный тягач
Марка, модель
Колесная формула4х2
Тип подвески тягача Пневмоподвеска
Кузов
Модель полуприцепа914295-02
Общий объем58
Высота ССУ1150
Тип крепления кузова к раменеразъёмный
Высота борта1900
Толщина борта1,5
Полог (тент)Труба слева (сторона водителя)
Цвет полога (тента)RAL 9006
Тип корзины для запасного колёсаДвойная
Подвеска
Количество осей3+1 оси
Производитель осейSAF
Тип тормозовДисковые
Тормозная система с ABS
Межосевое расстояние1310 (стандарт)
Механизм подъема осиЕсть 1,4 - я ось
ШиныGoodyear/Pirelli/Cordiant/аналог
Выгрузка:
Самосвалнет
Стороны разгрузкиТрехсторонняя
Окраска и обшивка:
Цвет полуприцепаRAL 9006 мат
Макет для брендированияНет (Стандарт)
Дополнительные опции
1Задние распашные ворота (включая откидную верхнюю балку)
5Бортовой зерновоз Bonum 4 оси 58 м3

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29849132 от 11.08.2025 17:00:11 по договору № 02779-ЕКТ-25-ЛК-Л от 28.07.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Репковская Валентина Николаевна
ИНН: 560302177334
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
БОРТОВОЙ
ПОЛУПРИЦЕП ЗЕРНОВОЗ
V= 58 M3 914295-02
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ, МАССА И ОБЪЕМ ПОЛУПРИЦЕПА:
НАЗНАЧЕНИЕ — транспортировка сельскохозяйственных культур плотностью от 0,25 до 0,85 м3 и палетных грузов.
Длина габаритная, L мм 13 100
Ширина габаритная, мм 2 550
Высота габаритная, H2, мм 3 250
Внутренняя ширина кузова, мм 2 440
Внутренняя высота кузова H3, мм 1 900
Внутренняя длина кузова, мм 13 500
Внутренний объём кузова м3 58
Грузоподъёмность полуприцепа кг до 30 000
Максимальная полная масса автопоезда (кг) 44 000
Снаряженная масса полуприцепа (кг) 7700
Межосевое расстояние (мм) 1 310
Высота CCУ, минимальная H1, мм 1 150
Нагрузка на ССУ допустимая (кг) 11 000
КОНСТРУКЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой;
• съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
КУЗОВ:
• кузов объемом 40 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»)
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия);
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза;
ПОДВЕСКА И ШИНЫ:
• оси SAF (Германия) 4 х 9000 кг с механизмом подъема первой и четвертой оси ;
• тормозные механизмы дискового типа.
• шины бескамерные Goodyear/Pirelli/ Cordiant или аналог (на усмотр. производителя) размерности 385/65 R22,5 с диском - 8 + 1 шт.;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
• пневматическая двухконтурная тормозная система с ABS;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
• электрооборудование Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / Ermax (Германия) или аналог;
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) – 6шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) – 2шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия)/Lago (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken(Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия);
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 3M (США) /BICMA (Италия);
• противоподкатная защита Takler (Италия);
ПОЛОГ И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 ( цвет по согласованию) ;
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону - опция);
• свес полога с каждой стороны - 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.
ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
1. обработка поверхности в дробеструйной камере;
2. покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
3. окраска премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия)/ Malchem (Польша);

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
БОРТОВОЙ
ПОЛУПРИЦЕП ЗЕРНОВОЗ
V= 58 M3 914295-02
ОРИЕНТИРОВОЧНЫЕ РАЗМЕРЫ, МАССА И ОБЪЕМ ПОЛУПРИЦЕПА:
НАЗНАЧЕНИЕ — транспортировка сельскохозяйственных культур плотностью от 0,25 до 0,85 м3 и палетных грузов.
Длина габаритная, L мм 13 100
Ширина габаритная, мм 2 550
Высота габаритная, H2, мм 3 250
Внутренняя ширина кузова, мм 2 440
Внутренняя высота кузова H3, мм 1 900
Внутренняя длина кузова, мм 12 500
Внутренний объём кузова м3 58
Грузоподъёмность полуприцепа кг до 30 000
Максимальная полная масса автопоезда (кг) 44 000
Снаряженная масса полуприцепа (кг) 7700
Межосевое расстояние (мм) 1 310
Высота CCУ, минимальная H1, мм 1 150
Нагрузка на ССУ допустимая (кг) 11 000
КОНСТРУКЦИЯ ПОЛУПРИЦЕПА:
• сварная рама усиленной конструкции из двух лонжеронов двутаврового сечения, соединённых поперечными балками;
• опорное устройство двухскоростное с ручным односторонним приводом;
• шкворень диаметром 2” JOST (Германия) международного типа с опорной плитой;
• съёмная корзина запасного колеса Takler (Италия);
• две буксировочные петли в задней части рамы;
• заднее защитное устройство;
• оцинкованные кронштейны навесного оборудования;
КУЗОВ:
• кузов объемом 40 м3 с выгрузкой на левую и правую стороны;
• откидные боковые борта с верхней навеской;
• толщина профиля борта – 1,5 мм (борт «BONUM»)
• запорная фурнитура бортов Suer (Германия)/ Hildebrand (Германия) / Rapid (Германия);
• каждый борт открывается отдельно и фиксируется в открытом положении;
• резиновая полоса в верхней части откидных бортов (для защиты петель навески от атмосферных осадков);
• ступеньки на задней стенке кузова для обслуживания полога;
• ступеньки на передней стенке внутри кузова для доступа внутрь;
• жёсткие стяжки внутри кузова, для сохранения геометрии кузова;
• резиновые уплотнители по внутреннему периметру бортов для предотвращения просыпания груза;
ПОДВЕСКА И ШИНЫ:
• оси SAF (Германия) 4 х 9000 кг с механизмом подъема первой и четвертой оси ;
• тормозные механизмы дискового типа.
• шины бескамерные Goodyear/Pirelli/ Cordiant или аналог (на усмотр. производителя) размерности 385/65 R22,5 с диском - 8 + 1 шт.;
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА:
• пневматическая двухконтурная тормозная система с ABS;
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ:
• электрооборудование Aspoeck (Австрия) / Hella (Германия) / Ermax (Германия) или аналог;
КОМПЛЕКТАЦИЯ:
• индивидуальные крылья с кронштейнами Domar (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) – 6шт;
• брызговики задних колес Domar (Италия) – 2шт.;
• бак для воды Lokhen (Италия)/Lago (Италия) с краном и дозатором под жидкое мыло – 1 шт.;
• инструментальный ящик Daken(Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия) с механизмом запирания на ключ – 1 шт.
• два противооткатных упора Lokhen (Италия)/Parlock (Финляндия)/Lago (Италия);
• контурная светоотражающая маркировка лентой премиального качества 3M (США) /BICMA (Италия);
• противоподкатная защита Takler (Италия);
ПОЛОГ И СИСТЕМА КРЕПЛЕНИЯ:
• полог из ПВХ плотностью 630-680 гр./м2 ( цвет по согласованию) ;
• направление разматывания тента – на правую сторону (на левую сторону - опция);
• свес полога с каждой стороны - 30-40 см;
• фиксация полога с помощью натяжных ремней и трещоток на стойках кузова;
• сматывающее устройство полога из алюминиевого профиля с вращающейся ручкой;
• площадка полога в передней части кузова с настилом Stabil (Польша);
• дуги полога «домиком» на каждой паре стоек кузова, центральные продольные вставки-трубы между дугами – алюминиевые, быстросъёмные.
ПОЛУПРИЦЕП ОКРАШЕН ПО ФИРМЕННОЙ ТРЕХСТУПЕНЧАТОЙ СИСТЕМЕ ОКРАСКИ «PRIME SYSTEM»:
1. обработка поверхности в дробеструйной камере;
2. покрытие грунтом с содержанием антикоррозийных элементов;
3. окраска премиальной эмалью европейского производства BASF (Германия)/ Malchem (Польша);