Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Полуприцеп рефрижератор ТТМ-Центр 9722* Полуприцеп изотермический/рефрижератор 972200-02 (Рефрижератор)

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Легковые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30761182 от 23.09.2025 12:01:07 по договору № 05243-ЕКТ-25-ЛК-Л от 17.09.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ПЕТРОБУСТ ИНЖИНИРИНГ"
ИНН: 7704456642
ОГРН: 1187746558658

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Спецификация автомобиля
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
3-х точечные ремни безопасности задних сидений, 3-х точечный детский ремень безопасности
Ремни безопасности с регулировкой по высоте
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Крепление для детских кресел ISOFIX
Центральный замок
Иммобилайзер, бортовой компьютер
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
КОМФОРТ
Отделка сидений тканью
Механическая регулировка водительского сиденья
Раздельно складывающиеся задние сиденья
Полиуретановое рулевое колесо
Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
Аудиосистема с радио, MP3, AUX, Bluetooth, 2 динамика
ЭКСТЕРЬЕР
Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова с механической регулировкой и подогревом
Электрообогрев заднего стекла
Бампер в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Функция регулировки передних фар
Антенна на крыше
Шины 185/55 R15
Диски стальные

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 15784342 от 01.07.2023 12:00:04 по договору № 04044-КРД-23-АМ-Л от 07.02.2023

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ТК ВЕСТА"
ИНН: 2364019668
ОГРН: 1212300008018

Лизингодатели:
Наименование: Сведения скрыты
ИНН: -
ОГРН: -

Описание:
C7H 4x2 тягач ZZ4186V391HE
комплектация
Тип двигатель MC13.48-50 силиконый вентилятор
v звуконепроницаемая перегородка
vпредварительный подогрев воздухозаборника
v КПП ZF12TX2621TD (with retarder) Поворотный механизм BOSCH(ZF) с гидроусилителем
Кабина C7H-G
Двухспальное место стационарное
v Автономный отопитель (4кВт)
v Кондиционер
v четыр?хсторонняя камера
v цвет Белый S006- 170
передняя ось VPD71DS(Disk)
задняя ось MCY13JES(Disk),
передаточное число 2.71
Рама TGA
Подвеска Передняя подвеска - 3 створчатые
рессоры
Задняя подвеска - 4 воздушные подушки бампер
Низкий бампер (Non-Metal)
Шины 315/70R22.5
18PR система тормоза EBS+ESC
топливный бак 860+560L
Дефлекторы и боковые воздушные дефлекторы
v монолитный брызговик
v пакет для холодной зоны
v защита
двигателя
v передняя и нижняя защита
v зуммер заднего хода
v огнетушитель (2 кг)
v система экстренного вызова
v Аккумулятор 240 Ач
vседло JOST 50# колесная база 3900mm холодильник
v sparewheel 1 Пакет «Люкс»

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Грузовые автомобили

Описание:
Основные характеристики
Колесная формула 6x4
Емкость алюминиевого топливного бака, л: 700
Максимальная скорость, км/ч: 115
Система вентиляции кабины: Климат-контроль
Клиренс, мм: 240
Максимальный преодолеваемый уклон, %: 30
Седло: JOST 50#
Высота ССУ, мм 1350
Весовые характеристики
Снаряженная масса, кг: 9400
Максимальная масса, кг: 25000
Распределение полной массы по осям:
- на переднюю ось, кг: 7500
- на заднюю ось, кг: 16000 х 2
Допустимая полная масса полуприцепа, кг 34600
Допустимая полная масса автопоезда, кг 44000
Максимальная нагрузка на седло, кг 44000
16350
Двигатель
Название ISM11E5 440
Производитель Cummins
Тип Дизельный с турбонаддувом с промежуточным
охлаждением воздуха
Количество цилиндров / Расположение 6/рядное
Мощность, кВт/л.с. (об./мин.) 324/440 л.с. (1900)
Рабочий объем, л 10,8
Максимальный крутящий момент, Нм (кгс.м.) 2060 (1000..1400)
Экологический стандарт Евро-5
Расположение двигателя Продольно, спереди
Степень сжатия 17:1
Топливный фильтр Топливный фильтр влагоотделитель с
подогревом
Система охлаждения Жидкостная
Выхлопная система
С одним глушителем со встроенным
нейтрализатором, и система селективной
каталитической очистки (SCR)
Кабина
Модель D'long X3000
Тип
Передние и задние опоры кабины с
электрической подвеской.
Комплект спойлеров с направляющими на крыше
и боковых спойлеров.
Сиденье водителя на пневмоподвеске, с
регулировкой подвески по весу водителя, с двумя
спальными местами (ширина нижней полки 880
мм, верхней – 750 мм),
Стандартная теплоизоляция кабины для Россия
(северный вариант),
Комбинация приборов стандартная,
Подготовка под российский тахограф ,
усиленная отопительная система,
автомогнитола, климат-контроль,
Зеркала заднего вида с дефлекторами и
электрообогревом.
Широкоугольные зеркала с двух сторон с
электрической регулировкой.
Центральный замок с пультом дистанционного
управления
Двухцветная окраска кабины, основной цвет
оранжевый металлик, передняя решетка черная с
окантовкой по периметру из хрома
Установлена на четырёх пневматических точках
Кабина высокая(N)/низкая (D), высота, мм 3970/3024
Коробка передач
Марка Fast Fuller, 12JS200TA
Тип Механическая, двенадцатиступенчатая
Кол-во предач Вперед – 12, назад – 2
Главная передача
Передаточное число 4,8
Габаритные размеры
Длина /Ширина / Высота, мм: 6825?2490?3640
Колесная база, мм: 3175 + 1400
Колея передних / задних колес, мм: 2036/1800
Сцепление
Марка:
Тип: Марка: EATON тип: фрикционное, однодисковое сухое сцепление
диаметром
Привод: гидравлический с пневмоусилителем,
Диаметр накладок, мм: 430
Подвеска
Передняя: Рессорная, с гидравлическими амортизаторами, со стабилизатором
поперечной устойчивости
Задняя: Балансирная, с реактивными штангами, со стабилизатором
поперечной устойчивости
Рулевое управление
Тип:
ZF8098
винт-шариковая гайка-рейка-сектор
Передаточные числа: 22.226.2:1
Тормозная система
Рабочая: Пневматическая, двухконтурная, раздельная
Запасная: Стояночная тормозная система
Стояночная: Тормозные механизмы с пружинными энергоаккумуляторами
Вспомогательная: Автоматический моторный тормоз-замедлитель
ABS: 6S/6MWABCO

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 26924580 от 09.04.2025 12:05:27 по договору № 10937-КРД-24-АМ-Л от 21.03.2024

Тип сообщения: Прекращение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "КДК"
ИНН: 2352057299
ОГРН: 1212300014695

Лизингодатели:
Наименование: Сведения скрыты
ИНН: -
ОГРН: -

Тип: Легковые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30521183 от 12.09.2025 12:00:28 по договору № 04761-ЕКТ-25-ЛК-Л от 03.09.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ПЕТРОБУСТ ИНЖИНИРИНГ"
ИНН: 7704456642
ОГРН: 1187746558658

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Спецификация автомобиля
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
3-х точечные ремни безопасности задних сидений, 3-х точечный детский ремень безопасности
Ремни безопасности с регулировкой по высоте
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Крепление для детских кресел ISOFIX
Центральный замок
Иммобилайзер, бортовой компьютер
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
КОМФОРТ
Отделка сидений тканью
Механическая регулировка водительского сиденья
Раздельно складывающиеся задние сиденья
Полиуретановое рулевое колесо
Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
Аудиосистема с радио, MP3, AUX, Bluetooth, 2 динамика
ЭКСТЕРЬЕР
Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова с механической регулировкой и подогревом
Электрообогрев заднего стекла
Бампер в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Функция регулировки передних фар
Антенна на крыше
Шины 185/55 R15
Диски стальные

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Грузовые автомобили

Описание:
Номер лота 000009163
Ответственный за реализацию Нефёдов Кирилл Игоревич

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 26353111 от 17.03.2025 10:05:25 по договору № 16155-СТВ-23-АМ-Л от 17.04.2023

Тип сообщения: Изменение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ГРАНД ТУР ЛОГИСТИК"
ИНН: 2635254474
ОГРН: 1222600009862

Лизингодатели:
Наименование: Сведения скрыты
ИНН: -
ОГРН: -

Описание:
Рабочий объем двигателя, куб. см12809
Тип двигателяДИЗЕЛЬНЫЙ
Экологический классПЯТЫЙ
Разрешенная максимальная масса, кг18000
Масса без нагрузки, кг8496
Колесная формула4х2
ПодвескаПНЕВМОРЕССОРНАЯ
Коробка передач, (количество передач)АКПП

Тип: Легковые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29945616 от 19.08.2025 17:00:21 по договору № 03925-ЕКТ-25-ЛК-Л от 11.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Рубликова Юлия Олеговна
ИНН: 682301425008
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Chevrolet Nexia LT 1,5 АКПП
Технические характеристики
Двигательбензиновый (1485 см?)
Мощность
Коробка АКПП
Спецификация автомобиля
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
3-х точечные ремни безопасности задних сидений, 3-х точечный детский ремень безопасности
Ремни безопасности с регулировкой по высоте
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Крепление для детских кресел ISOFIX
Центральный замок
Иммобилайзер, бортовой компьютер
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
КОМФОРТ
Отделка сидений тканью
Механическая регулировка водительского сиденья
Раздельно складывающиеся задние сиденья
Полиуретановое рулевое колесо
Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
Аудиосистема с радио, MP3, AUX, Bluetooth, 2 динамика
ЭКСТЕРЬЕР
Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова с механической регулировкой и подогревом
Электрообогрев заднего стекла
Бампер в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Функция регулировки передних фар
Антенна на крыше
Шины 185/55 R15
Диски стальные

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30173737 от 27.08.2025 17:03:45 по договору № 03948-ЕКТ-25-ЛК-Л от 12.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Черезов Юрий Сергеевич
ИНН: 773118467247
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 21316837 от 01.08.2024 12:01:55 по договору № 27850-СРГ-24-АМ-Л от 25.07.2024

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "АВТО ПАРТНЕР"
ИНН: 8601071240
ОГРН: 1218600005095

Лизингодатели:
Наименование: Сведения скрыты
ИНН: -
ОГРН: -

Описание:
Автомобиль/бренд: DONGFENG
Модель/Шасси: C80N
Надстройка: Изотермический фургон с ХОУ и Гидробортом
Год изготовления: 2024
Технические характеристики шасси:
Модификация C80N
Полная масса автомобиля, кг 7 990
Тип кабины без спального места
Ширина кабины, мм 2030
Колесная база, мм 4400
Максимальная скорость, км/ч 110
Преодолеваемый уклон, % 30%
Минимальный дорожный просвет, мм 200
Длина х Ширина х Высота, мм 7920х2016х2354
Колея передних/задних колес, мм 1610/1747
Модель ISF3.8s5154
Кол-во цилиндров, расположение 4, рядное
Мощность, кВт (л/с) 112 (152)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 491 (1200…1900)
Рабочий объём, л 3,76
Экологический класс 5
Объём топливного бака, л
Аварийный режим остановки ДВС Электронный
Вентилятор охлаждения с вязкостной муфтой ?
Тип Сухое, 1-дисковое
Усилитель сцепления v
Модель МКПП-6(C6J55T)
Материал корпуса КПП Алюминий
КОМ ?
Лючок для установки КОМ v
Тип привода, ведущие колёса 4х2, задние
Тип карданного вала 2 секции
Материал карданного вала Сталь
Тип подвески Зависимая
Допустимая нагрузка, кг 3500
Изготовитель DANA
Допустимая нагрузка, кг 6400
Передаточное отношение главной пары 3,909
Изготовитель DANA
Тип системы Пневматическая
Автоматический механизм регулировки зазора v
Ручной механизм регулировки зазора ?
Передние тормозные механизмы Барабанные
Задние тормозные механизмы Барабанные
Моторный тормоз-замедлитель v
Регулятор тормозных сил задней оси ?
ABS (Антиблокировочная тормозная система) v
ESC (Система курсовой устойчивости) v
Стояночный тормоз Тормозная камера
Осушитель воздуха v
Тип Лонжеронная
Профиль лонжерона Одинарный
Задний противоподкатный брус v
Инструментальный ящик v
Кол-во листов передней рессоры 8
Передние амортизаторы v
Передний стабилизатор поперечной устойчивости ?
Кол-во листов задней рессоры 10+7
Задние амортизаторы v
Задний стабилизатор поперечной устойчивости v
Размерность шин 215/70R17.5 (245/70R19.5)
Материал колесного диска Сталь
Кол-во шин 6+1
Технические характеристики надстройки:
Параметры или элементы Кузова: Характеристики
Размеры кузова, мм
Наружные: ДхШхВ 5200х2300х2200
Пол
- внутреннее покрытие транспортная фанера + отбортовка 250 мм
оцинковка
Стены, Крыша, двери Общая толщина – 50 мм.
Фурнитура Оцинкованная сталь 2 штанговых запора, 6 петель
Обвязка кузова Оцинкованная сталь
Проем задних дверей Оцинкованная сталь
Оборудование Пластиковые брызговики. Боковая защита, Противоподкатный
брус. Резиновые отбойники. Т-образные фиксаторы дверей в открытом положении.
Автофургон собран из сэндвич-панелей, изготовленных по бескаркасной
технологии методом вакуумной склейки. В качестве облицовки сэндвич-панелей
используется плакированный металл белого цвета. Внутренняя обшивка
выполнена из плакированного металла белого цвета В качестве
теплоизолирующего материала применен высококачественный пенополистирол.
Пол платформы фургона выполнен из нескольких слоев влагостойкой фанеры и
утеплителя. Обвязка фургона – угол из оцинковки, задний портал сварной из
оцинкованного металла. Фургон имеет расположенные сзади двухстворчатые
двери с 3-х лепестковыми резиновыми уплотнителями, обеспечивающими
герметичность. Габаритное (4 фонаря) освещение. Перед окраской все детали
проходят абразивоструйную обработку (установка абразивоструйная DSMG”).
Окраска подрамников — 2-х слойное покрытие 2-х компонентной полиуретановой
эмалью. Окраска и сушка производится в окрасочно-сушильной камере.
Задние двери снаружи- пластик в подарок
закладные под реф
ХОУ FG 5000H + терморегистратор
Гидроборт - 1500 кг.

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 07695901 от 26.04.2021 12:00:35 по договору № 07604-КЗН-21-АМ-Л от 05.04.2021

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО СТК "НОВОЕ ВРЕМЯ"
ИНН: 7328094884
ОГРН: 1177325015306

Лизингодатели:
Наименование: ООО "Альфамобиль"
ИНН: 7702390587
ОГРН: 1157746875373

Описание:
Дополнительные характеристики:
Максимальная скорость, км/ч 85 Комплектация
АБС, ПБС, ППЗУ,
круиз контроль,
кондиционер,
независимый
воздушный отопитель
кабины, независимый
подогреватель
двигателя, тахограф
цифровой,
электроуправление
зеркал,
электростеклоподъем
ники.
Тип задней подвески рессорная Производитель МАЗ
Тип транспортного средства Тягач Вид кузова Седельный тягач
Тип кузова Седельный тягач Информация о модели
Колесная формула
6x4
Допустимая полная
масса автопоезда
52000 кг
Допустимая полная
масса автомобиля
25800 кг
Допустимая нагрузка
на заднюю ось 19000
кг
Нагрузка на седло
15700 кг
Высота ССУ 1350 мм
Двигатель Mercedes
OM 457LA.V/4
Мощность двигателя
315 (428) кВт (л.с.)
Коробка передач ZF
16S2520T0
Число передач КП
16
Передаточное число
ведущих мостов 3.57
Подвеска Задняя:
рессорная
Объем топливного
бака 500 л
Тип кабины большая
\"6431\", рестайлинг
Описание 2
спальника, кабина
рестайлинг

Тип: Легковые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30330145 от 01.09.2025 12:00:51 по договору № 04483-ЕКТ-25-ЛК-Л от 27.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ПЕТРОБУСТ ИНЖИНИРИНГ"
ИНН: 7704456642
ОГРН: 1187746558658

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Спецификация автомобиля
БЕЗОПАСНОСТЬ
Подушка безопасности водителя и переднего пассажира
3-х точечные ремни безопасности задних сидений, 3-х точечный детский ремень безопасности
Ремни безопасности с регулировкой по высоте
Блокировка задних дверей от случайного открытия детьми
Крепление для детских кресел ISOFIX
Центральный замок
Иммобилайзер, бортовой компьютер
Антиблокировочная система тормозов (ABS)
КОМФОРТ
Отделка сидений тканью
Механическая регулировка водительского сиденья
Раздельно складывающиеся задние сиденья
Полиуретановое рулевое колесо
Гидроусилитель руля
Передние электрические стеклоподъемники
Кондиционер
МУЛЬТИМЕДИА
Аудиосистема с радио, MP3, AUX, Bluetooth, 2 динамика
ЭКСТЕРЬЕР
Боковые зеркала заднего вида, окрашенные в цвет кузова с механической регулировкой и подогревом
Электрообогрев заднего стекла
Бампер в цвет кузова
Передние противотуманные фары
Дневные ходовые огни
Функция регулировки передних фар
Антенна на крыше
Шины 185/55 R15
Диски стальные

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29556325 от 24.07.2025 12:00:39 по договору № 03135-ЕКТ-25-ЛК-Л от 17.07.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "АВАНГАРД ЛОГИСТИК КОМПАНИ"
ИНН: 6320071996
ОГРН: 1226300045971

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
ТехникаПолуприцеп шторный KOLUMAN S
Уникальные характеристикиОси SAF, закладные под коники, комплект алюминиевых бортов + коники в комплекте (8шт.)
Размеры и вес
длина кузова внутри около 13.620общий вес (доп/техн) 35.000/41.000
ширина кузова внутри около2.480полезная нагрузка (доп/техн)27.920/31.920
высота передней стенки около2.585нагрузка на оси (доп/техн)24.000/27.000
высота кузова спереди внутри около2.740нагрузка на седло (доп/техн)11.000/15.000
высота кузова внутри около 2.740общий собственный вес+/-3% 6.765
высота бокового проема впереди около 2.600размер шин 385/65R22.5
высота бокового проема сзади около 2.600 межосевое расстояние 1310/1310
общая высота впереди без груза около 4.000высотаподвески 260
общая высота сзади без груза около4.000колесная база 6.390
высота погрузки сзади без груза около 1.150 высота проема задней двериоколо 2.630/2.740
высота седла по ISO 1726 1.080-1.230 ширина проема задней двериоколо 2.480
Шасси
Производство – Koluman Otomotiv Endustri A.S. Мерсин Тарсус, Турция
Сварное шaсси изготовлено из стали ST52-3 (высокопрочная)
Шасси с KTL обработкой
Корзинa для 2 зaпaсных колес, нa болтaх
Фиксированный задний бампер и откидные боковые бамперы согласно директивы 70/221/ЕЭС
Сцепной шкворень 2\" по стандарту SАЕ, сменный, позиция 1660
Оси
SAF 3x9 тонные, пневмоподвеска, дисковые тормоза
Тормозная система
двухконтурная системa Knorr Bremse/WABCO с пневмоприводом согл. RR ЕG 71/320
ЕBS 2S/2М, с программой предотвращения опрокидывания,
электропитание ЕBS согласно ISО 7638 + CАN
энергоaккумулятор с двойной мембраной, 2 противооткатных упорa с креплением
Опорный домкрат
24 тонный опорный домкрат марки SAF/OMS/JOST, двухскоростной
Система освещения
24V по ЕСЕ R48 мносекционные фонари,
двa 7-полюсных разъема - 1хISО3731 /1хISO1185 и один 15-полюсный рaзъем DIN ISО12098
Комбинированные боковые и задние фонари
Кузов и крыша
Тентованный, с тремя стальными сдвижные съемными стойками с каждой стороны (3*2)
2 стaльные угловые стойки у ворот с устройством нaтяжения сдвижного тентa
Панельного типа ворота с системой скрытых замков
Стальная передняя стенка со стальными угловыми стойками (RAL 9006)
Сдвижная крыша Edsha/Versus
Комплект алюминиевых бортов (4*2) 600мм
Пол
Многослойная клеевая фанера толщиной 30мм с покрытием смолы, с нагрузкой для вилочных погрузчиков 7.200 кг (соответствует требованиям EN 283)
Пол с двумя рядами отверстий под коники (2*8)
Наличие системы крепления груза, 26 колец (2*13) для стяжных ремней, нагрузка 2 тонны на каждую
Тент
сдвигаемые боковые шторы, плотность 850-750 гр/м2. (цвет серый серебристый)
замки по нижнему краю тента из нержавейки
тент крыши, плотность 650 г/м2. (цвет белый)
Колеса и шины
шины на выбор КОЛУМАН
6 шин 385/65R22.5 (11.75х22.5) / 6 стальных дисков
Колёсные гайки окрашены покрытием GEOMET
Четверть пластмассовые крылья
Прочее оборудование шасси
4 пары колец для RO-RO
2 резиновых угловых отбойника сзади
Выдвижнaя лестницa сзaди
8 коников (крепятся в пазах у передней стенки)
Пластиковый инструментальный ящик

Тип: Грузовые автомобили

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29331490 от 21.07.2025 17:00:23 по договору № 02984-ЕКТ-25-ЛК-Л от 11.07.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "БетонКоми"
ИНН: 1101009876
ОГРН: 1151101001446

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Модель
Базовое шасси
KAMAZ-43118 6х6
Вместимость бака для воды, л
600
Грузоподъемность по бетонной смеси, кг
8250
Мощность привода смесительного оборудования, кВт
45
Тип привода
от автоном. двигателя
? Весовые параметры и нагрузки
Масса технологического оборудования, кг
3950
Полная масса а/м, кг
21600
Распределение полной массы, кг
на заднюю тележку
15800
на передний мост
5800
Снаряженная масса, кг
12550
? Габаритные размеры, мм
Длина, мм
8620
Ширина, мм
2500
Высота, мм
3800
? Скорость передвижения, км/ч
максимальная
60
? Смесительный барабан
Вместимость смесительного барабана по выходу готовой смеси, м3
6
Высота выгрузки, мм
600-2000
Высота загрузки, мм
3800
Геометрический объем смесительного барабана, м3
10
Скорость выгрузки, м3/мин
1
при подвижности бетонной смеси, см
5-6
Тип привода смесительного барабана
гидромеханический с отбором мощности от автономного двигателя Д-242
Частота вращения смесительного барабана, об/мин
0-14