Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31357063 от 21.10.2025 12:00:22 по договору № 05996-ЕКТ-25-ЛК-Л от 08.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "АТП ТРАНС-СТРОЙ"
ИНН: 7810865816
ОГРН: 1127847216573

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота 000007908
Ответственный за реализацию Лысов Вадим
Точный пробег/наработка - не установлены!
Полуприцеп-цистерна 32 м3.
1
Модель
ППЦ - 877721
2
Код цистерны (ДОПОГ)
L1,5BN
3
Кол-во осей ППЦ, шт.
4
4
Перевозимая жидкость
Химические вещества
5
№ груза по классификатору ООН (ДОПОГ)
6
Плотность перевозимой жидкости, т/м3
7
Производство, страна
ФоксТанк Моторс, Россия
8
Состояние, год производства
Новый, 2023
9
Номинальный объем цистерны, м3
32
10
Кол-во отсеков цистерны, шт.
4
11
Объемы отсеков
По гч
12
Кол-во осей тягача, шт.
2
13
Высота ССУ, мм
1150
14
Материал цистерны
AISI304
15
Материал подкладных листов, шпангоутов
AISI304
16
Материал опор, седельно-сцепного устройства
09Г2С
17
Материал дистанционных колец
AISI304
18
Волнорезы
Да
19
Толщина металла цистерны, мм
4
20
Толщина наружных донышек, мм
4
21
Толщина внутренних донышек, мм
6
22
Утепление, мм
200 (ужимается до 150)
23
Материал обшивки
Нержавеющий лист
24
Цвет обшивки (цвет колбы, если обшивка отст.)
зеркальный
25
Цвет наружных донышек
Белый RAL9003
26
Цвет рамы
Черный RAL9005
27
Пенал/тубус для рукавов
4 м 1 шт. (слева по х.д.)
28
Тип пенала
Пластиковый круглый пенал
29
Слив
Общий сзади
30
Диаметр слива
80 мм
31
Сливная арматура на выходе
Дисковый затвор (уплотнение - фторопласт)
32
Тип БРС на выходе
БРС тип A + тип DC (нержавеющая сталь)
33
Тип запорной арматуры
Верхний донный клапан (уплотнение - фторопласт)
34
Оси
FOX/PMD барабан 490
35
Колесные арки (крылья)
ТУ завода
36
Опорное устройство
ТУ завода
37
Тормозная система
Пневматическая двухконтурная тормозная система ABS
38
Подъемная ось 1
Принудительная с кнопки на панели электрики
39
Подъемная ось 2
Принудительная с кнопки на панели электрики
40
Шкворень
2 дюйма - стандарт
41
Трап
Длинный справа
42
Трап-просечка посередине
да
43
Ящик инструментальный
1 шт., пластик
44
Заливная горловина (люк)
ФТ-PTFE (инк.)-AISI304-4.0Атм
45
Дыхательный клапан
L1,5BN, L1,5BV
46
Противооткатные упоры
да
47
Тип ошиновки
Односкатная
48
Резина
385/65 R22.5
49
Бампер (материал)
Сталь (окрашен в цвет рамы)
50
Расположение бампера
Нижнее
51
Корзина запасных колес
Слева и справа по х.д. 2 шт.
52
Запасное колесо
1 шт. справа по х.д.
53
Ящик коллекторный
да (из алюминия)
54
Светотехника
Atlanta-LED/ТУ завода
55
Крышки экологических коробов
Двойные распашные
56
Уплотнение крышки короба и коллекторного ящика
да
57
Калибровка
да
58
Калибровочная планка
Согласно ГЧ
59
Огнетушитель 6 кг
2 шт.
60
Ящик под песок
да
61
Барабан заземления
да
62
Маркировка ДОПОГ (конверт обозначения груза)
1 шт. сзади + слева и справа по х.д. по кол-ву отсеков
63
Маркировка ДОПОГ (конверт РОМБ 300х300)
Слева, справа, сзади по 2 шт.
64
Вид опломбирования цистерны
Базовый
65
Карта оклейки
стандартная

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31184748 от 13.10.2025 12:00:35 по договору № 05849-ЕКТ-25-ЛК-Л от 03.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "СВЛ"
ИНН: 5029295268
ОГРН: 1255000081050

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Точный пробег/наработка не установлены!
Габаритные размеры
Габариты (Д*Ш*В)(мм)14300*2550*3090
Колесная база(мм)7450*1310*1310
Размер рабочей площадки(мм)14100*2450*600
Расстояние между колесами(мм)1840*1840*1840
Весовые характеристики
Общая масса(кг)70200
Грузоподъемность(кг)60000
Снаряженная масса(кг)10200
Нагрузка на ось(кг)13000
ССУ1400
Другие характеристики
Производитель ходовой частиFUWA
подвескаРессорная,ABC
Количество осей3
Количество шин13
Рессора(пружина)-/13/13/13
Размер шин315\\80 R22.5
дополнительно1 шт. запасное колесо
фитинги под контейнеры 20мм 40 мм
Шкворень 90*50мм
Коники выдвижные 6 пар

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота 000007904
Ответственный за реализацию Конышев Максим
Характеристики:
Тормоза — Дисковые
Тип подвески — Усиленная интегральная подвеска
Собственный вес — 7000
Грузоподъемность — 31000
Разрешённая максимальная масса — 38000
Марка осей — SAF
Высота ССУ — 1150
Тип кузова — шторный
Объем кузова — 92 куба

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 30305036 от 29.08.2025 12:01:05 по договору № 04406-ЕКТ-25-ЛК-Л от 25.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Босов Дмитрий Юрьевич
ИНН: 641796927360
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Вид Рефрижератор Марка Schmitz Cargobull Тип SCB*S3B Количество осей 3 оси Год производства 2018 Габариты (внешние) 14000 мм Максимальная масса 42 000 кг Тормозная система WABCO

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 28373300 от 10.06.2025 17:00:15 по договору № 01771-ЕКТ-25-ЛК-Л от 22.05.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО ТК "АКВАРЕЛЬ"
ИНН: 5262395482
ОГРН: 1245200013684

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Полуприцеп бортовой ТОНАР В4-16V (97882)
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Масса перевозимого груза, не более, кг 28 200
Масса снаряженного полуприцепа (прицепа), не более, кг 8500
Полная масса полуприцепа (прицепа), не более, кг 37 500
Нагрузка на седло (седельно-сцепное устройство), кг 10 301
Высота седла (седельно-сцепного устройства), мм 1200
Длина 16 872
Ширина 2550
РАМА
? Лонжероны двутаврового сечения
? Сталь 09Г2С
? Повышенной прочности
? Процесс сварки происходит в аргоновой среде сварочными тракторами и роботами
ШАССИ
? 4-осное
? Оси Тонар с барабанным тормозным механизмом
? Нагрузка на ось 9 тонн (технически допустимая)
? Подвеска рычажного типа.
? Подъёмная две оси (в базовой комплектации)
? Сцепной шкворень 2 дюйма
? Задний противоподкатный брус
КУЗОВ
? Передний щит металлический
? 5 бортов по стороне
? Борта аллюминиевые
? Пол – ламинированная фанера 27мм
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
? Барабанные тормоза
? Рабочая тормозная система - С двухпроводным пневматическим приводом;
? Стояночная тормозная система - механический привод с пружинными энергоаккумуляторами на
средней и задней осях и пневматическим ручным краном управления;
? Аварийная тормозная система – механический привод с пружинами энергоаккумуляторами на средней
и задней осях к тормозным механизмам колёс.
? Соответствует требованиям ECE
ЭЛЕКТРОСИСТЕМА
? 24В
? задние огни в комплекте с сигналом заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота и
отражателями света
? освещение номерного знака
? габаритные огни
? щиты отражателей света
? 2 розетки и розетка ABS
? покупатель обязуется использовать для буксировки данного полуприцепа тягач, имеющий 15-пиновую
электрическую розетку дорожной сигнализации со всеми подключенными контактами (пинами) розетки
согласно ISO 12098, а также покупатель обязуется провести доработку тягача согласно прилагаемой в
руководстве по эксплуатации на полуприцеп электрической схеме для обеспечения работы механизма
подъема вынесенной оси.
ОКРАСКА
? Все стальные элементы перед окраской проходят дробеструйную обработку
? Два слоя грунта
? Краска: двухкомпонентная
КОЛЕСА
? Шины: 385/65 R22.5
? Диски: 11,75 х 22,5
? Ошиновка односкатная
? Количество колёс: 8+1 запасное

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29849140 от 11.08.2025 17:00:15 по договору № 03662-ЕКТ-25-ЛК-Л от 04.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "УХВАТ"
ИНН: 6027201940
ОГРН: 1206000002317

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота: 000007874
??Место осмотра: г. Иркутск, ул. Баррикад, д. 209А/5
Технические характеристики:
Тип: двухосный полуприцеп автовоз
Габариты: Длина 13,75 м (16,75 в раздвинутом состоянии), Ширина: 2,55 м, Высота: 4 м
Высота седельно-сцепного устройства: 1,15 м, шкворень: 90 мм, 50 мм
Вес: 8,46 т., Грузоподъемность 13,4 т.
Марка оси: BPW (Германия)
Подвеска: Пневмоподвеска
ABS: Есть
Стояночный тормоз: Есть
Гидравлическая система: Есть
Шины: 235/75R17.5 16PR
Ящик под инструменты: 1 шт
Полка для запасного колеса: 1 шт
Крепления под огнетушители: 2 шт
??? Мы — компания Альфа-Лизинг. Более 27 лет работаем с предпринимателями.
Покупка возможна удобным для вас способом — оформление в лизинг или покупка за собственные средства.
?? Стоимость в объявлениях уже включает НДС.
У нас более 70 офисов, наши специалисты помогут заключить договор в любом городе России.
?? Записаться на осмотр и узнать более подробную информацию вы можете по телефону, указанному в объявлении. Звоните!
Все представленные автомобили находятся в наличии в нашем автопарке.
?? Техника имеет прозрачную историю эксплуатации
?? Прошла необходимые проверки
?? Доступна к покупке в короткие сроки
Почему мы?
? Работаем с бизнесом любого размера
? Оформляем лизинг на выгодных вам условиях и с авансом от 0%
? Предоставляем технику в любом уголке России
? Быстрое оформление по 2 документам
? Скидка 5% для клиентов Альфа-Банка
? Гарантируем юридическую чистоту сделки и безопасность приобретения
?? Добавьте объявление в избранное, чтобы не потерять!
Полный каталог автомобилей с пробегом доступен на нашем сайте в разделе «Техника с пробегом».

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 31283718 от 20.10.2025 12:01:20 по договору № 06278-ЕКТ-25-ЛК-Л от 15.10.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ИП Рудаков Анатолий Анатольевич
ИНН: 290702618873
ОГРН: -

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота: 000007849
Ответственный сотрудник: Ереп Антон

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 17275564 от 27.11.2023 12:01:37 по договору № 51159-МСК-23-АМ-Л от 15.11.2023

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ 'НАЦИОНАЛЬНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ ИННОВАЦИИ'
ИНН: 6952311843
ОГРН: 1176952008166

Лизингодатели:
Наименование: Сведения скрыты
ИНН: -
ОГРН: -

Описание:
Schmitz Cargobull SCB S3T (SCS 24/L) 2021
Характеристики
Цвет : Серый
Состояние : Хорошее
Год выпуска : 2021
Модель : scb*s3b
Тормоза : Дисковые
Тип подвески : Пневмо-рессорная
Марка осей : SCHMITZ
Кол-во осей : 3
Грузоподъёмность, кг : 39000
Комплектация п/п : Инструментальный ящик,
Подзапасник, Антиблокировочная система (ABS),
Дисковые тормоза,
Пневмоподвеска

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 34144957 от 25.02.2026 12:00:27 по договору № 01343-ЕКТ-26-ЛК-Л от 17.02.2026

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ТЭК КОХ-АВТО"
ИНН: 4725005405
ОГРН: 1184704018465

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Номер лота: 000007780
Место осмотра: г. Санкт-Петербург
Ответственный за реализацию: Золотарев Евгений
Технические характеристики:
Полуприцеп-рефрижератор Krone Cool Liner
Марка KRONE
Модель: SD
Тип: Полуприцеп-рефрижератор
Год выпуска 2018
Масса без нагрузки, кг 8136
Полная масса, кг 39000
Кол-во запоров 4
Количество осей 3 оси
Тип тормозов Барабанные
Тип подвески Пневмо-рессорная
Оси BPW
ХОУ: Thermo King SLXi-200
Покупка возможна удобным для вас способом — оформление в лизинг или покупка за собственные средства.
У нас обширная география присутствия на территории страны – более 70 офисов, поэтому наши менеджеры помогут заключить договор в любом городе России.
Техника доступна в аренду
Стоимость в объявлениях уже включает НДС.
Записаться на осмотр и узнать более подробную информацию вы можете у наших специалистов по телефону, указанному в объявлении. Звоните!
Мы — компания Альфа-Лизинг. Более 26 лет мы работаем с предпринимателями и создаём лизинговые продукты, предлагая для покупки легковые и грузовые автомобили, лёгкий коммерческий транспорт, прицепы и полуприцепы с пробегом, оборудование с наработкой.
Все представленные автомобили находятся в наличии в нашем автопарке. Техника с пробегом имеет прозрачную историю эксплуатации, прошла необходимые проверки и доступна к покупке в короткие сроки. Мы гарантируем юридическую чистоту сделки и безопасность приобретения.
Почему мы?
- Работаем с бизнесом любого размера
- Оформляем лизинг на выгодных вам условиях и с авансом от 0%
- Предоставляем технику в любом уголке России
- Быстрое оформление по 2 документам
- Скидка 5% для клиентов Альфа-Банка
Добавьте объявление в избранное, чтобы не потерять!

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота: 000007776
Ответственный за реализацию - Жалнин Никита
Полуприцеп-рефрижератор Krone Cool Liner
Марка KRONE
Модель: SD
Тип: Полуприцеп-рефрижератор
Год выпуска 2018
Масса без нагрузки, кг 8136
Полная масса, кг 39000
Кол-во запоров 4
Количество осей 3 оси
Тип тормозов Барабанные
Тип подвески Пневмо-рессорная
Оси BPW
ХОУ: Thermo King SLXi-200

Тип: Прицепы / полуприцепы

Последнее связанное сообщение:

📃 № 29875561 от 13.08.2025 17:00:25 по договору № 03784-ЕКТ-25-ЛК-Л от 06.08.2025

Тип сообщения: Заключение договора финансовой аренды (лизинга)

Лизингополучатели:
Наименование: ООО "ЭКОЛОГИЯ"
ИНН: 4329012141
ОГРН: 1074329000734

Лизингодатели:
Наименование: ООО «ЛК АЛ»
ИНН: 6670074320
ОГРН: 1056603482220

Описание:
Schmitz Cargobull Рефрижератор SKO24/L

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Schmitz Cargobull Рефрижератор SCB*S3B

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Schmitz Cargobull Рефрижератор SCB*S3B

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Номер лота: 000007683
Ответственный за реализацию: Голиков Даниил Сергеевич
Полуприцеп рефрижератор ТТМ-Центр 9722* Полуприцеп изотермический/рефрижератор 972200-02 (Рефрижератор)

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе

Тип: Прицепы / полуприцепы

Описание:
Технические характеристики CTTM CARGOLINE
932200
Допустимая нагрузка на седельное устройство, кг11 000
Общая допустимая нагрузка на осевой агрегат, кг24 000 (на каждую ось по 8 000)
Технически возможная нагрузка на агрегат, кг27 000 (на каждую ось по 9 000)
Допустимый общий вес, кг35 000
Технически возможный общий вес, кг38 000
Собственный вес в базовой комплектации, кг6 300
Межосевое расстояние, мм1 310
Общая длина, мм13 770
Общая ширина, мм2 550
Длина грузовой платформы, мм13 600
Ширина грузовой платформы, мм2 480
Внутренняя высота по поперечине крыши, мм2 700
Высота седельного устройства, мм1 150
1.1.Рама шасси – сварная конструкция, изготовлена из стали OVAKO (Швеция). Несущие лонжероны рамы двутаврового профиля. В раму шасси интегрированы поперечные лонжероны платформы.
Составляющие элементы рамы полуприцепа подвергаются дробеструйной обработке и покраске, что обеспечивает надежную защиту от неблагоприятных воздействий окружающей среды и придаёт эстетический внешний вид данному элементу конструкции.
Покрытие рамы - эпоксидный грунт и полиуретановая синтетическая эмаль RAL 7021 (серо-черный).
Напольное покрытие шасси - водостойкая ламинированная фанера толщиной 27 мм.
В отбортовке рамы отверстия для крепления груза по всей длине рамы.
1.2. Шкворень – производства фирмы SAF/ (Германия), два дюйма (2”), сменный, тарельчатого типа.
1.3. Опорное устройство – производства фирмы SAF/ (Германия), с двухступенчатым редуктором.
1.4. Агрегат трехосный – производства SAF с пневмоподвеской, с допустимой нагрузкой
9 тонн на ось, с односкатной ошиновкой размерности 385/65 R22,5. Тормозные механизмы – дисковые.
-Первая ось подъемная, в автоматическом режиме.
1.5. Тормозная система – EBS Knorr Bremse: двухпроводная, ABS 2S/2M её отличительной чертой является минимальное количество аппаратов и электронное управление (микропроцессорный программируемый блок вместо механического воздухораспределителя), две задних оси оснащены энергоаккумуляторами. Розетка ABS 7 контактная.
1.6. Колеса – с бескамерными шинами размерности 385/65 R22,5, рисунок протектора дорожный. Запасное колесо.
1.7. Кронштейн запасного колеса – для двух запасных колес.
1.8. Боковая защита – из алюминиевого профиля.
1.9. Оборудование:
- два противооткатных пластиковых башмака с креплением на опорных устройствах;
- выдвижная оцинкованная лестница;
- инструментальный ящик пластиковый;
- 4 пластиковых крыла с брызговиками;
- кронштейн для подключения тормозной и осветительной системы в передней части шасси.
1.10. Электрооборудование – производства Hella (Германия), выполнено по двухпроводной схеме, состоит из: двух 7 контактных разъемов и одного 15 контактного, кабеля, восьми боковых оранжевых фонарей, двух задних комбинированных фонарей, одного фонаря подсветки номера, и двух задних габаритных фонарей «улитка» в эластичном корпусе.
Надстройка полуприцепа –шторная платформа со сдвижной конструкцией тента (сдвижная крыша и боковые шторы).
2.1. Механизм сдвижной крыши и штор – производства Edscha (Германия) / Versus (Бельгия): верхняя часть каркаса тента и боковые стенки имеют сдвижной механизм, для удобства погрузки-выгрузки, т.н. \"шторный механизм\" с механизмом натяжения тента в задней части.
2.2. Передняя стенка – стальной профилированый лист, окрашенный автоэмалью цвет СЕРЫЙ и обшитый листом фанеры с внутренней стороны.
2.3. Сдвижные бортовые стойки – производства HESTAL (Германия) / Versus (Бельгия): устанавливаются сдвижные стойки, для обеспечения наибольшего пространства для погрузочных работ.
2.4. Обрешётка – деревянная обрешетка 7+7 рядов.
2.5. Тент крыши и боковых штор –ткань из полиэстера, покрытая пастой ПВХ: боковые шторы изготавливаются из тента серебристого цвета плотностью 850-900 г/м2; тент сдвижной крыши изготавливается из светопроникающего материала белого цвета, плотностью 650-680 г/м2. Крепление тента через ремни к обвязке платформы.
2.6. Дверной портал – выполнен из оцинкованной стали с эмалевым покрытием, на пороге установлены резиновые демпферы обе